Grandes momentos de Interlagos

O Grande Prêmio do Brasil de 2003 será para sempre lembrado como uma das corridas mais loucas da história da F1. O piloto da casa, Rubens Barrichello, garantiu a pole, mas perdeu a liderança logo no início para David Coulthard, da McLaren. Nas condições torrenciais, e devido às novas regulamentações que as equipes só podiam trazer um composto de pneus para clima úmido para cada corrida, era a receita para o desastre. Ao sair do longo turno, três pilotos quebraram, incluindo Antonio Pizzonia, do Jaguar, Juan Pablo Montoya, da Williams, e o atual campeão mundial, Michael Schumacher. Ralph Firman, da Jordânia, também sofreria uma falha na suspensão e colidiria com o Toyota de Olivier Panis indo para a chicane de Senna. O companheiro de equipe de Pizzonia, Mark Webber, também giraria na curva 3, mas sobreviveria para competir.Um Barrichello amargamente desapontado não conseguiria terminar depois de sofrer uma falha no sistema de combustível, devolvendo a liderança a Coulthard após um passe de chumbo inicial. Coulthard enfrentaria a volta 53, entregando a liderança ao companheiro de McLaren Kimi Raikkonen, onde, graças a toda a bagunça, Giancarlo Fisichella, da Jordânia, ficou em terceiro, com a vantagem de Raikkonen na quinta volta, depois que o finlandês saiu. Webber não teria tanta sorte pela segunda vez, como um giro viu uma colisão violenta com a parede na reta final, bem como um grande acidente para Fernando Alonso da Renault depois de fazer contato com detritos do acidente de Webber, parando e terminando a corrida em volta 54. O carro de Fisichella pegaria fogo no Parc Ferme em meio a um debate sobre quem venceu. Raikkonen foi considerado o vencedor no dia, mas devido a investigações da FIA e da Jordânia, verificou-se que o vencedor era na verdade Fisichella, devido a estar na liderança, quando os resultados foram tirados duas voltas antes da bandeira vermelha.

Primeira vitória de Ayrton Senna em casa.

Indo para a rodada final do campeonato no Brasil em 2007, o competidor Kimi Raikkonen se viu sete pontos atrás do novato Lewis Hamilton, da McLaren, e três pontos atrás de seu companheiro de equipe, Fernando Alonso. Raikkonen passou Hamilton por segundo no início, com Alonso também desafiando. Esse duelo de companheiro de equipe significava que Hamilton travou seus freios na curva 4, deixando-o em sétimo. Raikkonen seria perseguido por Alonso com o título, mas graças a Hamilton não ter recuperado o quinto lugar que precisava para o título, e o companheiro de equipe de Raikkonen, Felipe Massa, sacrificando uma vitória em casa para deixar Raikkonen na liderança, Kimi Raikkonen um surpreendente campeonato vence por apenas um ponto.

No ano seguinte, em 2008, Hamilton viu-se envolvido em mais uma batalha pelo campeonato com um piloto da Ferrari, mas desta vez com a outra Ferrari de Felipe Massa. Um aguaceiro repentino na grelha causa preocupação às equipas, mas, à medida que as coisas começaram, Massa conduziu da pole. Massa precisava vencer com Hamilton abaixo do quinto para conquistar o título. Massa conseguiu o trabalho em condições torrenciais ao conquistar a segunda vitória em casa da sua carreira, enquanto Hamilton, perturbado por Robert Kubica e por Sebastian Vettel, da Toro Rosso, parecia que iria falhar mais uma vez. No entanto, o par passaria o Toyota de Timo Glock no canto final, que lutou com os pneus errados durante outro banho repentino, para dar Hamilton seu primeiro título por apenas um ponto no canto final!