Um Audi A4 movido a pedal?

É uma ideia que parece estúpida e brilhante de uma só vez, e uma empresa holandesa quer que ela encontre uma casa nos carros de passageiros da Europa.Os europeus, muitas vezes retratados em filmes como pessoas sexy, com uma queda por alimentos ricos e roupas impecavelmente elegantes, não estão imunes aos estilos de vida sedentários e à obesidade que afligem seus compatriotas ocidentais. Os deslocamentos consomem muito tempo, e nem todo mundo anda de bicicleta ou de trem para o trabalho - mesmo em Amsterdã insuportavelmente progressista.Seguindo uma solicitação de um inventor que buscava liberar mais tempo de exercício durante o dia, a empresa holandesa de engenharia BPO começou a converter uma wagon Audi A4 para rodar com pedal. O turbo de quatro cilindros de 2.0 litros ainda faz o trabalho, mas não funciona se o motorista não der problema.Um perfil no Wards Auto descreve como o inventor Nasser Al Shawaf compeliu a empresa a transformar um Audi AV Avant no conceito FitCar PPV. As modificações do BPO não são específicas da marca - a empresa quer que qualquer um que se sinta preso a uma viagem longa tenha a capacidade de converter seu próprio carro em energia do pedal. Você só precisa de uma transmissão automática. Atualmente, a BPO está aguardando aprovação européia.A configuração remove os dois pedais, realocando o freio para um braço montado na coluna de direção (como aqueles usados ​​por pessoas com problemas de mobilidade). No lugar do acelerador, existe um mecanismo do tipo bicicleta que ocupa a área dos pés. Pedalar a coisa gira um volante, gerando um pulso eletrônico para acionar o acelerador. Pedal mais rápido e o carro vai mais rápido.

"Eu trabalho em muitas cidades ao redor do mundo, onde as pessoas gastam mais de 60 minutos por dia no trânsito, não é incomum", disse Al Shawaf. “Esta é uma maneira doentia de desperdiçar mais de duas horas todos os dias. Então eu tive a idéia do FitCar, que faz exatamente o mesmo que qualquer carro convencional nos levando com segurança e conforto de A para B. No entanto, no FitCar você pode se exercitar enquanto dirige. ”A empresa alega que existem três modos de direção para acomodar situações de tráfego de baixa velocidade, alta velocidade de cruzeiro e sentado em repouso (o motorista / pedaller pode desconectar nos semáforos e nos engarrafamentos para manter o exercício em andamento). A resistência do pedal também é ajustável.À primeira vista, parece enigmático e potencialmente perigoso. Como se espera que um motorista responda instantaneamente às vezes quando é necessária uma explosão imediata de velocidade? Isso é desconhecido. Certamente, um vídeo postado no YouTube pela FitCar PPV mostra um cruzeiro bastante agradável em torno de uma pista de corridas. O carro de teste também contém um volante de corrida de fundo muito plano, sem airbag para acomodar as pernas ocupadas do motorista.Oscar Brocades Zaalberg, diretor-gerente da BPO, espera que a UE dê ao seu sistema o sinal de positivo. Ele então espera que os OEMs tomem nota e ofereçam o sistema como uma opção. É seguro dizer que a rota de modificação individual é uma aposta mais segura.