segunda-feira, 29 de outubro de 2018

Nissan Motorsports Project Clubsport 23

LAS VEGAS, Nevada - À primeira vista, o carro do projeto Nissan Motorsports Project Clubsport 23 não pareceria fora de lugar no estacionamento de qualquer reunião de final de semana dos entusiastas dos carros Datsun e Nissan Z®. No entanto, dê uma olhada no Project Clubsport 23, e você descobrirá uma incrível fusão de OEM, peças de reposição e peças fabricadas sob medida que podem aparecer um dia sozinhas ou embaladas juntas nos departamentos de peças de concessionárias da Nissan.


Projeto Nissan Clubsport 23
Na busca por um veículo único e ideal para pistas, o Project Clubsport 23 empresta generosamente de muitos dos mais respeitados fornecedores de peças de desempenho que são testados e desenvolvidos no automobilismo. O que é mostrado no 2018 SEMA Show pode ser significativamente diferente meses a partir de agora, como peças para o veículo são continuamente desenvolvidas.
O objetivo final era criar um veículo em que os proprietários pudessem se duplicar usando o Nissan Motorsports ou peças de reposição. Em primeiro lugar, o Project Clubsport 23 é uma plataforma de desenvolvimento de peças em andamento.


Na construção do projeto do Projeto Clubsport 23, a equipe da Nissan Motorsports e da MA Motorsports começou como qualquer entusiasta da Z® - encontrando um corpo e um motor de doador. Neste caso, o projeto começou com um NISMO Nissan 370Z 2012. O motor original VQ37VHR de 3,7 litros e 350 cavalos-força foi substituído por um V6 twin-turbo de 3,0 litros VR30DDTT de fábrica com classificação de 400hp.Para envolver totalmente os entusiastas de carros esportivos, foi decidido manter a transmissão manual de 6 velocidades do 370Z NISMO. Este foi um desafio devido ao fato de um VR30DDTT nunca ter sido acoplado a uma transmissão manual. A MA Motorsports conseguiu desenvolver um conjunto de disco de embreagem, tampa e volante para completar a transição até o diferencial de 2 vias NISMO GT LSD Pro-Carbon, que é resfriado por um Resfriador Diferencial da MA Motorsports. Muito tempo foi gasto para garantir que o motor VR30DDTT se comunicasse corretamente com a transmissão manual.Os refinamentos continuaram, começando com um kit de entrada de ar frio AMS Performance e válvulas de purga Z1 Motorsports. A MA Motorsports fabricou um sistema de escape duplo sob medida medindo 76 mm de diâmetro para garantir que não houvesse interrupção no fluxo de ar do motor VR30DDTT. O escape sai através do painel traseiro da placa da matrícula, o que dá ao Project Clubsport 23 uma aparência única e esportiva. Para ajudar a manter a usina VR30DDTT fresca, os sistemas de arrefecimento e direção da fábrica foram atualizados com um trocador de calor AMS Performance, um refrigerador com direção hidráulica MA Motorsports e mangueiras de refrigerante de silicone Z1 Motorsports e intercooler.O sistema de freios foi atualizado usando pastilhas de freio NISMO HC Street / Track, em breve, rotores entalhados de 2 peças Z1Motorsports e linhas de freio de aço inoxidável NISMO. As modificações da suspensão incluíam uma combinação de componentes de suspensão dianteira e traseira NISMO recém-liberados, conjunto de cinta de corpo NISMO de 3 peças, kit de choque KW Variant 3 e molas traseiras Eibach.No topo das peças go-fast do projeto estão as rodas RAY de 18x10,5 polegadas de liga de alumínio fundido RAIS da marca NISMO e os pneus de alto desempenho Hankook RS4 285 / 35R18. As rodas utilizam a mais recente tecnologia RAYS "flow-forming" para alta qualidade, resistência, durabilidade e acessibilidade. Eles devem estar disponíveis através de concessionárias da Nissan em uma data futura.Dependendo dos níveis de interesse, a Nissan Motorsports pode oferecer um "kit de construtores" que consiste em peças duras e componentes elétricos para auxiliar os clientes na construção de seu próprio carro Z® de última geração.


A história interior e exteriorComo o drivetrain, o corpo e o interior do Project Clubsport 23 refletem combinações de peças de fontes de peças confiáveis ​​e fabricação personalizada. Dominando o interior estão os novos assentos de competição Sparco QRT-R de 2018, os chicotes de competição de 6 pontos da Sparco e o volante Sparco R383 com o hub Bell Works Rapfix. Também é apresentado um sistema de supressão de incêndio da cabine e da baía do motor, juntamente com uma gaiola de proteção soldada personalizada. O estofamento personalizado foi costurado em um padrão de diamante por MA Motorsports, oferecendo um retrocesso contemporâneo para o vinil de padrão de diamante usado no original 240ZFinalmente, o corpo 370Z NISMO uma vez estocável apresenta um emparelhamento de painéis NISMO de fábrica com um divisor de fibra de carbono alveolar abril / MA Airorsports, um pára-choques traseiro modificado para permitir melhor fluxo de ar / resfriamento, luz de nevoeiro JDM, estilo Selbon TS capuz de fibra de carbono com pinos de capuz Aerocatch e capas de espelho de fibra de carbono NISMO e guarnições de pilares.A finalização do projeto é um envoltório personalizado da Bright Burning pela Speedesign Custom Graphics - dando ao Project Clubsport 23 um brilho final para sua estreia no SEMA Show.O 2018 SEMA Show, o principal evento de comércio de produtos especializados em automóveis, acontece de 30 de outubro a 2 de novembro de 2018 no Las Vegas Convention Center.