Os dois pilotos que correram este carro em 1991 são Takahashi Kenji e Keiichi Tsuchiya.
Takahashi Kenji é o homem responsável pelo desenvolvimento da estrada e dos carros de corrida do R32 GT-R; e bem Keiichi Tsuchiya, é o conhecido Drift King do Japão. Ele alcançou uma de suas altas de tempo de carreira dirigindo esta máquina muito assustadora.
O carro de corrida posteriormente em 1993 foi restaurado de volta à condição original pela Nismo depois que se aposentou no final da temporada. Keiichi Tsuchiya descreveu o carro como incrivelmente assustador para dirigir, porque com 1.7 bar de aumento, Godzilla pode derrubar 650ps no asfalto por todas as quatro rodas.
Esses números podem não parecer tão empolgantes hoje em dia, onde carros de estrada normais podem ser muito melhores. Mas pense nisso, esta é a década de noventa, onde as Ferraris e Lamborghinis da época só fizeram 400-500bhp na melhor das hipóteses, então ter esse valor com um motor de 2,6 L é um caos total e completo. O motorista ainda teve que mudar de marcha, ao contrário da tecnologia moderna, você pode simplesmente puxar um pedal e o computador faz isso por você.
Dentro do GT-R tudo é retirado como seria de esperar. Há um assento Recaro que é projetado para levar os motoristas com segurança para mais de 500 km por corrida, com velocidades incríveis e corsando Gs. Há também um enorme tanque de combustível de 120L no porta-malas do carro para garantir que ele possa durar toda a corrida.
No console central, não há nenhum dos medidores digitais que você vê hoje em dia, é apenas medidores após medidores após medidores. Parte do alcantara no volante infelizmente desapareceu após anos de corrida.
Para ser perfeitamente honesto, este não é o mais rápido do GR.A GT-R, porque isso não venceu tantas corridas; nem é o carro de corrida GT-R mais icônico que existe, porque há o carro Calsonic com a pintura azul que é muito mais valiosa. Mas não é todo dia que você começa a comprar uma dessas peças icônicas da história do automobilismo, e que carro é esse. Esta é a razão pela qual o GT-R de hoje existe, porque ainda chamamos o GT-R Godzilla, e porque o GT-R ainda é amado por muitos.
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