Carlos Ghosn, ouviu falar dele? Adora sushi, exibia um novo traje da Louis Vuitton a cada feira automotiva, tinha casas em Beirute, Rio de Janeiro e Paris pagas pela empresa e era supostamente bastante corrupto.
Atualmente, Ghosn está em prisão domiciliar em Tóquio, aguardando julgamento por suas várias supostas travessuras financeiras. Enquanto isso, o Financial Times publicou uma reportagem intitulada "A queda de Carlos Ghosn", que trata, bem, da queda de Carlos Ghosn.
É uma história familiar. O ambicioso CEO, que inicialmente considerado muito bom em seu trabalho devido a uma forte ética de trabalho, ambição e visão, foi longe demais, confundindo o sucesso da empresa com o seu próprio sucesso pessoal e estendeu a empresa e a si próprio muito além e de maneira frágil antes de tudo inevitavelmente desmoronar.
O FT tem uma barreira de acesso a leitura de maneira inconsistente; portanto, talvez você possa ler o artigo e talvez não, mas pelo menos tente, porque há algumas frases engraçadas, sem querer, como: “Havia a ausência de carros novos verdadeiramente inspiradores no pipeline da Nissan e o ressentimento dos revendedores. ”
E alguns mais reveladores, como:
"Pessoas familiarizadas com o pensamento de Ghosn insistem que ele não ficou impressionado com os quatro papéis que acabou desempenhando: presidente da Nissan e Mitsubishi, CEO da Renault e chefe da aliança. Eles acrescentam que sua mudança no estilo de gerenciamento foi motivada por restrições de necessidade e tempo, em vez de uma mudança fundamental na filosofia ou na abordagem de gerenciamento.
Suas responsabilidades crescentes fizeram com que Ghosn parasse de participar de reuniões anuais com os principais revendedores da Nissan, que ficaram frustrados. A posição da empresa no Japão caiu do número dois atrás da Toyota para o número cinco. Na primavera de 2016, os revendedores exigiram "tempo de perguntas e respostas" com Ghosn para discutir o desempenho da Nissan.
Ao mesmo tempo, Ghosn estava chegando ao ápice de seus poderes como CEO global, supervisionando US $ 200 bilhões por ano em receita. Ele começou a se referir a si mesmo como o "re-fundador" da Nissan.
Suas visitas ao exterior se tornaram como as de um chefe de estado. Assistentes pessoais com fones de ouvido pulavam dos veículos à sua frente, alertando outros que "o presidente está chegando". Uma equipe em campo passaria semanas planejando sua agenda.
Dois anos depois da inclusão da Mitsubishi na aliança, Ghosn havia se tornado um dos executivos mais bem pagos da indústria. Em 2017-18, ele ganhou um pacote de remuneração combinada de US $ 17 milhões - uma compensação que, em particular, considerava mais do que justificada depois que ele rejeitou uma oferta para administrar a rival General Motors que poderia ter dobrado seu salário. O único outro CEO japonês de uma empresa listada que ganhou mais naquele ano foi Kazuo Hirai, ex-chefe da Sony, que faturou US $ 25 milhões.
Perguntado pelo Financial Times, alguns meses antes de sua prisão, se já lhe ocorreu que ele havia recebido muito dinheiro, Ghosn riu: “Você não fará nenhum CEO dizer: 'Sou excessivamente compensado'. Não depende de mim. , o conselho é soberano nisso. ”
Pelos padrões americanos, US $ 17 milhões em remuneração anual para um CEO é aproximadamente a mediana de uma empresa S&P 500.
Nenhum comentário:
Postar um comentário