TÓQUIO - A Nissan planeja reduzir ainda mais sua presença na Europa, incluindo a terceirização das vendas de seus carros para a parceira da aliança Renault, de acordo com um jornal japonês.
A Nissan vai cortar os canais de distribuição em 30 países, principalmente nos mercados do Leste Europeu, como Hungria e Polônia, mas também em partes da Europa Ocidental, como a Holanda, disse o jornal Yomiuri na sexta-feira, sem citar as fontes.
A Nissan continuará a vender seus carros usando a rede de vendas da Renault e importadores locais, disse o jornal.
Os mercados-alvo da montadora na Europa serão Alemanha, França, Reino Unido, Itália, Espanha e norte da Europa, onde os veículos elétricos estão se tornando mais difundidos, de acordo com o relatório.
A Nissan também fechará sua fábrica em Ávila, a oeste de Madrid, disse Yomiuri, A fábrica construiu os caminhões leves NT400 e NT500 para a Nissan até 2019. Deveria ser convertido para a produção de peças de reposição para Nissan e Renault a partir de 2020.
A Nissan já anunciou que fechará sua fábrica em Barcelona, embora tenha adiado o fechamento até dezembro de 2021, após negociações com sindicatos e políticos locais.
Com o fechamento de ambas as fábricas, toda a produção de veículos comerciais na Europa será terceirizada para a Renault, disse o Yomiuri.
A Nissan vai terceirizar mais a produção dos carros que vende na Europa para a Renault, disse o jornal.
A Renault já constrói o pequeno hatchback Micra para a Nissan em uma fábrica na França, bem como vans da marca Nissan. Sob uma nova estratégia de aliança global, a montadora francesa assumirá a liderança no desenvolvimento e venda de modelos na Europa, bem como de carros pequenos.
As mudanças fazem parte do plano de recuperação global da Nissan, que foi anunciado na primavera passada. De acordo com o plano, a Nissan está mudando suas operações da Europa e mudando seu foco para a China, os EUA e o Japão.
O relatório Yomiuri não abordou o futuro da fábrica da Nissan em Sunderland, Inglaterra, onde a montadora constrói os SUVs Juke e Qashqai e o pequeno carro elétrico Leaf. A Nissan havia alertado que um chamado Brexit rígido poderia ter tornado seus negócios no Reino Unido insustentáveis, mas o acordo comercial fechado em 24 de dezembro com a UE pode ter concedido à fábrica um adiamento.
A fábrica de Sunderland às vezes construiu mais de 500.000 veículos por ano, embora a produção tenha caído para menos de 350.000 unidades no ano passado e será muito menor em 2021. A Nissan reservou 400 milhões de libras (US $ 543 milhões) para a produção do novo Qashqai em Sunderland e tem já investiu a maior parte disso, disse em novembro.
A Nissan espera registrar uma perda operacional recorde de 340 bilhões de ienes (US $ 3,25 bilhões) no ano até 31 de março. Ela está cortando a capacidade de produção global e o número de modelos em um quinto e tem como objetivo cortar despesas operacionais em 300 bilhões de ienes em três anos.
O Yomiuri disse que a Europa foi responsável pela maior parte das perdas da Nissan.
As vendas da Nissan nos mercados da UE, Reino Unido e EFTA caíram 28 por cento, para 260.133 nos primeiros 11 meses de 2020, de acordo com a associação industrial ACEA. Sua participação de mercado caiu de 2,5% para 2,4%.
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