Carlos Ghosn temia que a Renault o despedisse se a verdadeira escala de seu salário na Nissan fosse revelada, de acordo com o depoimento do denunciante que provocou a queda do ex-supremo automotivo.
Hari Nada, o ex-chefe de assuntos jurídicos, apareceu em público na quinta-feira pela primeira vez desde a prisão de Ghosn em 2018. Ele disse que o medo da reação da Renault levou Ghosn a ordenar que a equipe da Nissan planejasse um esquema que ocultaria toda a extensão de um pacote de remuneração que era o mais alto para um executivo-chefe de qualquer empresa japonesa.
As alegações na quinta-feira surgiram do que era amplamente esperado como o segmento mais explosivo do julgamento em Tóquio de Greg Kelly, ex-chefe de Nada. O Sr. Kelly foi preso ao mesmo tempo que o Sr. Ghosn e agora está lutando contra as acusações de que ele ajudou a esconder a compensação do ex-chefe da Nissan.
Quando questionado por que Ghosn queria reduzir sua indenização divulgada, Nada disse aos juízes: “Ele não queria ser demitido. Se ele pagasse a si mesmo o que queria e isso fosse divulgado, o Estado francês teria se sentido obrigado a despedi-lo. ”
Além dos comentários sobre a alegada motivação de Ghosn, o tão aguardado testemunho de Nada lançou uma nova luz sobre até que ponto a Nissan e a Renault estavam planejando converter sua aliança em uma fusão total.
Relatos anteriores dados ao Financial Times sugeriram que essas negociações não se tornaram sérias até cerca de 2016. Mas o Sr. Nada testemunhou que o Sr. Ghosn começou a planejar uma fusão a partir de meados de 2012.
O momento das negociações de fusão é crítico. Muitos acreditam que a ameaça de uma fusão iminente que colocaria a Nissan em desvantagem levou altos funcionários a iniciar no início de 2018 a investigação interna de Ghosn. Essa investigação acabou levando à sua prisão por promotores e à queda do executivo automotivo mais proeminente do mundo.
O Sr. Ghosn, que chefiou a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi e fugiu do Japão para o Líbano no final de 2019, negou acusações de subnotificação de 9,2 bilhões de ienes (88 milhões de dólares) em compensação diferida que o ex-presidente deveria receber ao longo de oito período de um ano.
A Nissan, que também foi acusada de declarar erroneamente a remuneração de Ghosn, não quis comentar.
A explicação de Nada sobre os acontecimentos acrescenta uma nova dimensão às alegadas ações de Ghosn. Em 2010, uma mudança de regra no Japão forçou executivos que ganham mais de US $ 1 milhão a divulgarem seu pagamento - uma medida que gerou preocupações de uma reação doméstica significativa contra os executivos mais bem pagos do Japão.
Desde as prisões de Ghosn e Kelly, o papel de seu ex-colega de 56 anos, Sr. Nada, tem sido o centro de crescente especulação e mistério. O gentil advogado britânico-malaio, que trabalhava para a Nissan desde 1990, foi identificado logo após a prisão de Ghosn como uma figura central nos eventos que precederam aquele momento bombástico, mas seu silêncio nos 26 meses seguintes foi absoluto.
Nada, que disse ter aconselhado Kelly sobre como reduzir a indenização divulgada por Ghosn, também é um dos dois ex-executivos da Nissan que assinaram um acordo judicial com promotores japoneses antes da prisão de Ghosn.
Como consequência, disseram pessoas familiarizadas com a situação, Nada passou meses sendo entrevistado por promotores enquanto eles construíam seu caso contra Ghosn e Kelly.
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