YOKOHAMA, Japão) - Para a Nissan, cujo foco é eletrificar o mundo, a Fórmula E é o lugar perfeito para guiar o futuro em um ritmo empolgante, já que a marca japonesa combina conhecimento e experiência em tecnologia de veículos elétricos (EVs) aplicado ao automobilismo.
A Nissan, pioneira no design e fabricação de EVs, é o primeiro fabricante japonês a participar do campeonato. Com mais de 500.000 unidades Nissan LEAF vendidas desde a sua estreia em 2010, a Nissan aproveitou a sua experiência com veículos elétricos para desenvolver o novo trem de força para o seu veículo de corrida de Fórmula E.
“A Nissan está competindo no campeonato de Fórmula E para mostrar a visão da Nissan Intelligent Mobility, que busca transformar a maneira como os veículos são dirigidos, dirigidos e integrados à sociedade, e trazer a emoção de um desempenho poderoso de EVs para fãs de corrida ”, disse Tommaso Volpe, Diretor Global, Nissan Motorsports.
A Nissan está aprendendo lições na pista que serão usadas para aprimorar ainda mais os veículos totalmente elétricos da empresa e vice-versa.
“Nossa busca por desempenho e sucesso na Fórmula E reflete nosso pioneirismo e espírito de liderança de muitos anos em VEs. A experiência que adquirimos na pista informa e acelera o desenvolvimento dos nossos veículos rodoviários. As corridas deste ano foram incrivelmente empolgantes e é essa empolgação, juntamente com os avanços técnicos de longo alcance, que moldam nossos modelos totalmente elétricos, como o novo crossover 100% elétrico, Nissan Ariya, ”acrescentou Volpe.
Por outro lado, os carros de Fórmula E são equipados com baterias de 800 volts e 52 kWh de capacidade. Cada bateria pesa 385 quilos, mais de um terço do total do veículo, e são a peça-chave na evolução do monolugar e, portanto, do campeonato.
Além de aumentar a potência do motor e o desempenho dos carros, a chegada dessas novas baterias permitiu a realização de corridas completas de 45 minutos sem que os pilotos precisassem passar por boxes para trocar de veículo, como foi o caso em as primeiras quatro temporadas.
Da mesma forma, os monolugares entregam 200 kW (270 Hp) na corrida e dirigindo no máximo o tempo todo rendem 250 kw (335Hp) e aceleram de 0 a 100 km / h em 2,8 segundos, com velocidade máxima de 280 km / h.
Em relação às especificações dos pneus, os pneus são all-weather, reformados, de 18 polegadas, usados por todas as equipes e pilotos.
Como os carros são recarregados?
As baterias só podem ser recarregadas fora da sessão de qualificação e corrida, ou com o veículo em parque fechado, período em que as equipas nem sequer podem tocar no veículo.
Com o carro nos boxes, os técnicos da equipe se encarregam de desconectar a bateria, sempre com equipamentos de segurança que os protegem de qualquer tipo de choque elétrico, para posteriormente conectá-la a um carregador.
Durante cada corrida do campeonato, cada equipe tem dois carregadores para conectar suas baterias e monitorar sua recarga. É proibido carregar o veículo durante a qualificação e na corrida, bem como em todo o parque ferme e verificações. Em vez disso, as equipes podem carregar veículos entre as sessões e durante a prática.
Apresentando o poder dos veículos elétricos da Nissan
A Nissan foi a primeira montadora japonesa a entrar na Fórmula E em 2018. A marca entrou na série para mostrar sua visão para a Nissan Intelligent Mobility e levar a emoção do desempenho do Nissan EV aos fãs de corridas de todo o mundo. . A temporada 2020-21 será a terceira da Nissan e ocorre em um momento em que a empresa se prepara para iniciar a produção do crossover Nissan Ariya totalmente elétrico. Da mesma forma, coincide com o 10º aniversário do Nissan LEAF, o primeiro EV do mercado de massa do mundo.
Com uma aceleração poderosa, um novo design EV revolucionário e tecnologia de assistência ao motorista premiada, o novo Ariya incorpora a visão da Nissan de transformar a forma como os veículos são movidos, dirigidos e integrados na sociedade. A sétima temporada do Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA está programada para começar no dia 16 de janeiro em Santiago, Chile.
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