Nissan vale menos que Subaru após queda de ações

As ações da Nissan Motor Co. caíram para o valor mais baixo em uma década  depois que a empresa cortou suas perspectivas de lucro para o ano inteiro e reduziu seu pagamento de dividendos no final do ano, passando para o quinto lugar em valor de mercado entre as montadoras japonesas.


As ações da Nissan caíram 9,6%, para o menor valor desde 2009, em Tóquio, na sexta-feira, deixando a empresa com uma capitalização de mercado de 2,17 trilhões de ienes (US $ 19,8 bilhões), atrás da Subaru, Suzuki Motor, Honda Motor e Toyota Motor. As ações da Nissan caíram 19% desde o início do ano, depois de cair 28% em 2019 e 22% em 2018.



Impedida pela queda nas vendas nos EUA, Japão e Europa, bem como pela instabilidade em suas fileiras de gerência sênior após a prisão do ex-presidente Carlos Ghosn, a Nissan reduziu sua previsão de lucro operacional para 85 bilhões de ienes, abaixo da estimativa anterior de 150 bilhões de ienes. As ações da Renault SA, que detém 43% da Nissan e depende de dividendos da empresa japonesa, permaneceram praticamente inalteradas em Paris depois que os números foram divulgados.

Ao reduzir seu pagamento de dividendos para o nível mais baixo desde 2011 e seguir um plano anunciado anteriormente para cortar 12.500 empregos em todo o mundo, a Nissan está tentando liberar dinheiro para investimentos em tecnologia de próxima geração, necessários para manter a competitividade em áreas como veículos elétricos e autoatendimento. dirigindo carros.




"Infelizmente, nosso desempenho nos negócios piorou mais do que imaginávamos e não há como deixar de investir no futuro", disse o CEO Makoto Uchida em uma entrevista coletiva na sede da empresa em Yokohama. "Para investir em crescimento, acabamos com esse dividendo."


Os resultados e as perspectivas destacam os desafios enfrentados por Uchida, que assumiu o cargo de CEO em dezembro e prometeu revelar em maio um plano revisado para a Nissan e sua aliança de duas décadas com a francesa Renault, que recentemente nomeou um novo CEO.

Dividendo em nível de recessão
A montadora havia inicialmente projetado um lucro operacional de 230 bilhões de ienes para o ano fiscal até março, mas cortou o último trimestre. Há um ano, ele arrecadou 318 bilhões de ienes - que na época marcaram sua menor renda anual em uma década.
O dividendo total da Nissan para o ano fiscal atual está a caminho de ser 10 ienes por ação, incluindo o pagamento anterior. Em novembro, a empresa japonesa retirou sua perspectiva de dividendos após cortá-la em maio - a primeira redução desde que suspendeu os dividendos em 2009 em meio a uma recessão no setor.
Os executivos tentaram minimizar as preocupações com seu fluxo de caixa livre negativo, que subiu para 256 bilhões de dólares no último trimestre, comparado a 70 bilhões de dólares no ano passado.
Rakesh Kochhar, vice-presidente sênior encarregado das operações financeiras globais de tesouraria e vendas de automóveis, disse a repórteres que liquidez não é um problema. "Se precisarmos emprestar mais dinheiro, podemos fazê-lo e, no momento certo, também emitiremos títulos financeiros", disse ele, uma referência a uma emissão originalmente prevista para o outono passado.
Queda na América do Norte
Nos últimos três meses, a Nissan registrou um lucro operacional de 23 bilhões de ienes, abaixo da estimativa média dos analistas de 59 bilhões de ienes. As vendas trimestrais caíram 18%, para 2,5 trilhões de ienes, faltando a previsão dos analistas para 2,7 trilhões de ienes.
"Não há poção mágica", disse o analista da Bloomberg Intelligence, Tatsuo Yoshida. "Eles terão que fazer cortes ousados ​​na produção".
A receita e a receita caíram em todas as principais regiões de vendas da Nissan, incluindo a China e seu mercado doméstico no Japão. Na América do Norte, seu maior e mais lucrativo mercado, os lucros caíram mais de 25% em comparação com o ano anterior, para 21,6 bilhões.
"Sabemos exatamente qual é o problema", disse Ashwani Gupta, diretor de operações da Nissan. "Estamos confiantes de que os EUA voltarão" quando oito novos modelos forem lançados nos próximos dois anos, disse ele.


Arrasto Ghosn
Os volumes de vendas mundiais da Nissan caíram 8,4%, para 5,18 milhões de veículos no ano passado, diminuindo seu desempenho combinado com a Renault para o terceiro lugar no mundo depois da Volkswagen AG, líder no ranking e - pela primeira vez desde 2016 - rival japonesa Toyota Motor Corp. até março, a Nissan reduziu suas perspectivas de vendas de automóveis em 3,6%, para 5,05 milhões de unidades.
Os resultados estão começando a ofuscar a outra grande dor de cabeça da Nissan, as acusações contra Ghosn por supostos crimes financeiros. Os lucros lentos, com quase uma década de baixa, também enfraquecem a posição da empresa japonesa em sua aliança de fabricação de carros.
Ghosn, que negou todas as acusações, fugiu do julgamento no Japão no final do ano passado, indo para o Líbano em um jato particular. O ex-executivo e a Nissan estão processando um ao outro.
Após anos de incentivos de vendas que corroeram as margens e pressionaram as empresas a comprar carros, o CEO Uchida disse que a Nissan precisa reconstruir sua imagem de marca e se concentrar em atrair clientes de varejo.


Impacto na China
Uchida, terceiro CEO da Nissan desde 2017, ingressou na Nissan em 2003 da empresa de metais e máquinas Nissho Iwai Corp. Mais recentemente, ele estava encarregado das operações da montadora japonesa na China.
O CEO disse que a Nissan planeja reabrir três de suas fábricas chinesas fechadas pelo surto de coronavírus a partir de 17 de fevereiro e duas outras a partir de 20 de fevereiro. Essas plantas estão fechadas desde o final de janeiro, pois uma pausa planejada para o Ano Novo Lunar foi estendida em meio a preocupações com a propagação do contágio.
"Considerando que não retomaremos a produção até meados de fevereiro, isso terá algum impacto" sobre a receita e a receita no trimestre atual, disse Uchida.