terça-feira, 18 de fevereiro de 2020

CEO da Nissan diz a acionistas irritados que ele está pronto para ser demitido se não acontecer um turnaround



O novo executivo-chefe da Nissan Motor Co. disse na terça-feira que aceitará ser demitido se não der a volta na segunda maior montadora do Japão, que está enfrentando uma queda nas vendas após o escândalo envolvendo o ex-presidente Carlos Ghosn.
Dirigindo-se aos acionistas pela primeira vez desde que assumiu a primeira posição em dezembro, Makoto Uchida colocou seu trabalho em risco em uma reunião estridente, onde ele enfrentou demandas que variam de cortes a salários de executivos a oferecer uma recompensa para trazer Ghosn de volta ao Japão depois que ele fugiu. para o Líbano.


A piora no desempenho da Nissan pressionou Uchida, 53 anos, que era o chefe da empresa na China e agora é seu terceiro CEO desde setembro, a dar passos agressivos para reviver a empresa.
"Garantiremos que dirigimos a empresa de maneira eficaz, para que fique visível aos olhos dos espectadores", disse Uchida, que enfrentou repetidas críticas dos acionistas. "Vou me comprometer com isso: se as circunstâncias permanecerem incertas, você pode me demitir imediatamente."
O novo líder deve provar ao conselho que ele pode acelerar a redução de custos e recuperar os lucros, e que ele tem a estratégia certa para reparar a parceria da empresa com a Renault da França, disseram fontes.

Uchida não deu um prazo para melhorar o desempenho da Nissan, mas pediu paciência enquanto ele compila um plano até maio para se recuperar de lucros desmoronantes e de um abalo corporativo após a prisão de Ghosn no final de 2018 por acusações de má conduta financeira.
"Se você puder ser paciente um pouco mais, no dia-a-dia poderá sentir que estamos mudando", disse ele.
Os acionistas se reuniram na reunião extraordinária em Yokohama para votar em novos diretores, incluindo Uchida e o Diretor de Operações Ashwani Gupta.
Suas nomeações destacam uma mudança de guarda na montadora, já que os acionistas também estavam votando nas propostas do ex-CEO da empresa Hiroto Saikawa e COO Yashuhiro Yamauchi para deixarem seus cargos de diretoria.
De acordo com três fontes familiarizadas com o pensamento de alguns membros do conselho da empresa, Uchida está efetivamente em liberdade condicional e tem uma questão de meses para mostrar que ele pode reviver a montadora doente.
A pressão se intensificou na semana passada, quando a Nissan, que sofreu um ano de turbulência desde a prisão e demissão do líder de longa data Ghosn, registrou sua primeira perda líquida trimestral em quase uma década e reduziu suas previsões de lucro para 11 anos. baixa do ano e reduziu sua perspectiva de dividendos para o menor desde o exercício financeiro de 2011.
Uma das pessoas familiarizadas com as intenções de alguns membros do conselho de dez membros da Nissan disse que uma avaliação dos esforços de Uchida e uma decisão sobre seu futuro provavelmente serão tomadas em meados do ano.
"A liberdade condicional é mais ou menos a maneira correta de descrever a situação com a qual Uchida se depara, se não mais grave", disse a fonte nesta semana. "Na pior das hipóteses, ele poderia receber a porta."
Uchida fez perguntas à Nissan sobre se ele tinha apenas alguns meses para demonstrar que poderia mudar a montadora, se os membros do conselho estavam satisfeitos com seu trabalho e seu relacionamento com outros executivos seniores.
A empresa rejeitou sugestões das circunstâncias incertas de Uchida como "sem base factual".
"Efetivamente ou não, Uchida não está em liberdade condicional", acrescentou um porta-voz de Yokohama. “Não existe tal conceito ou sistema na Nissan para colocar um CEO em liberdade condicional. Ele é o CEO.
Alguns apoiadores também enfatizaram que Uchida está no cargo de destaque há pouco mais de dois meses, enquanto os negócios da Nissan estão em declínio desde 2017. Executivos e analistas disseram anteriormente que os problemas atuais da empresa não são de responsabilidade de Uchida, mas são a consequência de uma expansão global agressiva e mal executada sob o antecessor de Ghosn e Uchida, Saikawa.
"A Nissan está no caminho certo para a recuperação ... embora possa ser um processo gradual", disse Uchida em uma mensagem de vídeo para os funcionários em outubro, logo após ser nomeado CEO.
Ainda assim, foi um começo difícil para o novo CEO, que assumiu oficialmente o comando no início de dezembro e deve agir rapidamente para conter uma queda nas vendas que está se acelerando em mercados importantes como Estados Unidos e China.
Quando ele subiu ao palco na sede corporativa em Yokohama, no início daquele mês, Uchida chamou a si e a seus líderes seniores - Gupta e nº 3 de junho Seki - como uma "equipe única" que poderia proporcionar um novo amanhecer para a montadora.
Mais tarde, em dezembro, dois membros do conselho sentaram-se com Uchida - cuja elevação foi contrária em alguns trimestres - para lhe dizer que ele precisava consultar mais Seki e Gupta, enfatizando que ele havia recebido o primeiro cargo com a condição de trabalhar em estreita colaboração com ele. o par, de acordo com duas das fontes.

A "equipe única" não mostrou muita unidade, no entanto.
Seki renunciou no final de dezembro e se juntou à produtora de motores elétricos Nidec Corp. como presidente.
O diretor de operações Gupta, por sua vez, contatou em particular os colegas sobre ter uma relação de trabalho disfuncional com o novo CEO, segundo duas fontes, mas ele está comprometido em trabalhar com Uchida para mudar a Nissan.
Uma fonte disse que o conselho não aceitaria disputas internas ou procrastinação entre Uchida, Gupta e o restante da equipe executiva: "O maior problema é que nada está sendo feito, no momento em que precisamos tomar ações decisivas".
Gupta encaminhou as consultas à Nissan, que disse que Uchida e Gupta estavam "cooperando estreitamente, compartilhando informações e estão envolvidas na execução do plano de recuperação de desempenho e outras mudanças, incluindo corte de custos fixo".
A Nissan enfrenta uma série de problemas estruturais, desde altos custos fixos até gerenciamento fraco até uma parceria tensa com a Renault, que começou a se desfazer após a prisão de Ghosn no final de 2018.
Os problemas ocorrem em um momento crucial, quando a Nissan e outras montadoras estão tentando lidar com uma grande e cara mudança tecnológica em direção a veículos elétricos e autônomos.
A montadora registrou uma perda líquida de 26,1 bilhões de ienes (US $ 238 milhões) no terceiro trimestre de outubro a dezembro e reduziu sua previsão de lucro operacional anual em 43% para 85 bilhões de ienes.
Embora a Nissan espere divulgar um pequeno lucro para o ano que termina em março, alguns executivos estão preocupados com a possibilidade de perda, de acordo com as fontes, principalmente porque a previsão não leva em conta o impacto nas vendas na China e além do surto de coronavírus.
Uchida disse na conferência de imprensa na quinta-feira que a Nissan estava estudando a possibilidade de acelerar os planos de reestruturação existentes, além de implementar medidas adicionais - mas ele acrescentou que a empresa não poderá fornecer detalhes dessas medidas extras até maio.
Uchida substituiu Saikawa, que renunciou em setembro depois de admitir ter sido indevidamente pago em excesso. Sua nomeação foi controversa, com alguns membros do comitê de nomeação de seis membros do conselho pressionando Seki ou Gupta, de acordo com duas das fontes.
Seki, de fato, obteve o maior número de votos na primeira escolha - três - mas não a maioria, levando a outra rodada em que as segundas preferências foram levadas em consideração, Uchida recebeu cinco votos na segunda escolha e, portanto, ganhou o cargo, disseram as pessoas.
Em meados de janeiro, no entanto, alguns membros do conselho estavam começando a se arrepender da decisão, disseram as fontes. Embora Uchida tenha anunciado um novo começo em seu discurso em dezembro, ele ainda não divulgou publicamente detalhes sobre estratégia.
Alguns membros do conselho reclamaram que ele estava sentado em algumas das medidas adotadas pelos executivos da Nissan no ano passado, antes de assumir as rédeas da empresa, disseram as fontes.
Uma equipe liderada por Seki e encarregada de formular uma série de medidas de recuperação propôs a retirada efetiva da Indonésia, onde a participação de mercado do grupo Nissan caiu abaixo de 2% em 2018, segundo uma fonte separada próxima a essa equipe.
Segundo o plano, a empresa solicitaria à parceira Mitsubishi Motors Corp., uma usina de SUV no sudeste da Ásia, que contratasse a fabricação de carros Nissan e ajudasse a comercializá-los na Indonésia, disse a pessoa.
Quando Uchida se tornou CEO, no entanto, ele adotou uma postura cautelosa e não tomou nenhuma decisão sobre a retirada proposta, embora a ideia tenha começado a ganhar impulso recentemente, depois de muita insistência dos subordinados e do conselho de Uchida, de acordo com a fonte.
Em novembro, a equipe de Seki também sugeriu que a Nissan adotasse um "modo de crise" mais intenso, intensificando significativamente os cortes de gastos, incluindo reduções consideráveis ​​nos bônus de fim de ano para os principais executivos, disse a fonte, acrescentando que as propostas não foram implementadas sob Uchida .

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