segunda-feira, 17 de fevereiro de 2020

Chefe da Nissan, Uchida, precisa gerar resultados rápido



TÓQUIO - O novo CEO da Nissan, Makoto Uchida, não tem tempo para entrar no trabalho. Ele está efetivamente em período probatório e tem uma questão de meses para mostrar que pode reviver a montadora em dificuldades, segundo três pessoas familiarizadas com o pensamento de algumas pessoas no conselho da empresa.
A missão: o novo chefe deve provar ao conselho que pode acelerar a redução de custos e recuperar os lucros da gigante japonesa de 86 anos, e que ele tem a estratégia certa para reparar sua parceria com a Renault, disseram fontes à Reuters.
A pressão se intensificou na quinta-feira, quando a Nissan, que teve um ano de turbulência desde a prisão e demissão do antigo líder Carlos Ghosn, registrou seu primeiro prejuízo líquido trimestral em quase uma década e reduziu sua previsão de lucro anual.
Uma das pessoas familiarizadas com as intenções de alguns membros do conselho de dez membros da Nissan disse que uma avaliação dos esforços de Uchida e uma decisão sobre seu futuro provavelmente serão tomadas em meados do ano.
"A liberdade condicional é mais ou menos a maneira correta de descrever a situação com a qual Uchida se depara, se não mais grave", disse a fonte nesta semana.
"Na pior das hipóteses, ele poderia ser mostrado a porta."
Uchida encaminhou as perguntas da Reuters à Nissan sobre se ele tinha apenas alguns meses para demonstrar que poderia mudar a montadora, se os membros do conselho estavam satisfeitos com seu trabalho e seu relacionamento com outros executivos seniores.

A empresa rejeitou sugestões das circunstâncias incertas de Uchida como "sem base factual". "Efetivamente ou não, Uchida não está em liberdade condicional", disse um porta-voz da empresa. "Não existe tal conceito ou sistema dentro da Nissan para colocar um CEO em liberdade condicional. Ele é CEO."
Alguns apoiadores também enfatizaram que Uchida está no cargo de destaque há pouco mais de dois meses, enquanto os negócios da Nissan estão em declínio desde 2017. Executivos e analistas disseram anteriormente que os problemas atuais da empresa não são da responsabilidade de Uchida, mas são as consequências. de uma expansão global agressiva e mal executada sob o predecessor de Ghosn e Uchida, Hiroto Saikawa.
"A Nissan está no caminho certo para a recuperação ... embora possa ser um processo gradual", disse Uchida, ex-chefe da Nissan na China, em uma mensagem de vídeo para os funcionários em outubro, logo após ser nomeado CEO.

Início difícil
Ainda assim, foi um começo difícil para o novo CEO, que assumiu oficialmente o comando no início de dezembro e deve agir rapidamente para conter uma queda nas vendas que está se acelerando em mercados importantes como Estados Unidos e China.
Quando ele subiu ao palco na sede corporativa em Yokohama, no início daquele mês, Uchida chamou a si e a seus líderes seniores - nº 2 Ashwani Gupta e nº 3 junho Seki - como uma "equipe única" que poderia proporcionar um novo e brilhante amanhecer para o grupo. montadora.
Mais tarde, em dezembro, dois membros do conselho sentaram-se com Uchida - cuja elevação foi contrária em alguns trimestres - para lhe dizer que ele precisava consultar mais Seki e Gupta, enfatizando que ele havia recebido o primeiro cargo com a condição de trabalhar em estreita colaboração com ele. o par, de acordo com duas das fontes.
O "time único" não mostrou muita unidade, no entanto.
Seki renunciou no final de dezembro e se juntou à produtora de motores elétricos Nidec como presidente.
O diretor de operações Gupta, por sua vez, contatou em particular os colegas sobre ter uma relação de trabalho disfuncional com o novo CEO, segundo duas fontes, mas ele está comprometido em trabalhar com Uchida para mudar a Nissan.
Uma fonte disse que o conselho não aceitaria disputas internas ou procrastinação entre Uchida, Gupta e o restante da equipe executiva: "O maior problema é que nada está sendo feito, no momento em que precisamos tomar ações decisivas".
Gupta encaminhou as consultas da Reuters à Nissan, que disse que Uchida e Gupta estavam "cooperando estreitamente, compartilhando informações e estão envolvidas na execução do plano de recuperação de desempenho e em outros movimentos de reforma, incluindo corte de custos fixo".


Desvendando parceria com a Renault
A Nissan enfrenta uma série de problemas estruturais, desde altos custos fixos até gerenciamento fraco até uma parceria tensa com a Renault, que começou a se desfazer após a prisão de Ghosn no final de 2018.
Os problemas ocorrem em um momento crucial, quando a Nissan e outras montadoras estão tentando lidar com uma grande e cara mudança tecnológica em direção a veículos elétricos e autônomos.
A montadora registrou uma perda líquida de 26,1 bilhões de ienes (US $ 238 milhões) no terceiro trimestre de outubro a dezembro e cortou sua previsão de lucro operacional anual em 43% para 85 bilhões de ienes.
Embora a Nissan espere divulgar um pequeno lucro para o ano que termina em março, alguns executivos estão preocupados com a possibilidade de perda, de acordo com as fontes, principalmente porque a previsão não leva em conta o impacto nas vendas na China e além do surto de coronavírus.
Uchida disse, na conferência de imprensa de quinta-feira, que a Nissan estava estudando a possibilidade de acelerar os planos de reestruturação existentes, além de implementar medidas adicionais - mas acrescentou que a empresa não poderá fornecer detalhes dessas etapas extras até maio.
Uchida substituiu Saikawa, que renunciou em setembro depois de admitir ter sido indevidamente pago em excesso. Sua nomeação foi controversa, com alguns membros do comitê de nomeação de seis membros do conselho pressionando Seki ou Gupta, segundo duas fontes.
Seki, de fato, obteve o maior número de votos na primeira escolha - três - mas não a maioria, levando a outra rodada em que as segundas preferências foram levadas em consideração. Uchida recebeu cinco votos na segunda escolha e conquistou o cargo, disseram as pessoas.
Em meados de janeiro, no entanto, alguns membros do conselho começaram a se arrepender da decisão, disseram as fontes. Embora Uchida tenha anunciado um novo começo em seu discurso em dezembro, ele ainda não divulgou publicamente detalhes sobre estratégia.
Alguns membros do conselho reclamaram que ele estava sentado em algumas das medidas adotadas pelos executivos da Nissan no ano passado, antes de assumir as rédeas da empresa, disseram as fontes.
Uma equipe liderada por Seki, encarregada de formular uma série de medidas de recuperação, havia proposto efetivamente sair da Indonésia, onde a participação de mercado do grupo Nissan caiu abaixo de 2% em 2018, segundo uma fonte separada próxima a essa equipe.
Segundo o plano, a empresa solicitaria à Mitsubishi, parceira da aliança, uma usina de SUV no sudeste da Ásia, que contrate a fabricação de carros Nissan e ajude a comercializá-los na Indonésia, disse a pessoa.
Quando Uchida se tornou CEO, no entanto, ele adotou uma postura cautelosa e não tomou nenhuma decisão sobre a retirada proposta, embora a idéia tenha começado a ganhar impulso recentemente, depois de muita insistência dos subordinados de Uchida e do conselho, de acordo com a fonte.
Em novembro, a equipe de Seki também sugeriu que a Nissan adotasse um "modo de crise" mais intenso, intensificando significativamente os cortes de gastos, incluindo reduções consideráveis ​​nos bônus de fim de ano para os principais executivos, disse a fonte, acrescentando que as propostas não foram implementadas sob Uchida .


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