PARIS / TÓQUIO - A remoção abrupta do CEO da Renault, Thierry Bollore, retira mais bagagem da liderança do ex-chefe Carlos Ghosn em sua aliança com a japonesa Nissan Motor, deixando duas novas equipes de administração para discutir mudanças em sua parceria.
Bollore foi deposto na sexta-feira por uma decisão do conselho de 18 membros da Renault, com três abstenções e nenhum voto contrário.
A própria Nissan apenas reorganizou sua administração esta semana, escolhendo os principais líderes com laços estreitos com seu parceiro francês.
A remoção de Bollore depois de menos de um ano no comando vem em meio a resultados fracos na Renault. Mas se esse foi um fator em sua demissão, parece ter sido secundário.
"Sabemos que muitas pessoas do Japão não o querem mais", disse uma fonte familiarizada com a situação que apóia a remoção de Bollore.
"Ele é considerado brutal na administração", acrescentou a fonte. "Ele tinha muitos inimigos na Renault".
As vendas da Renault nos seis meses até junho caíram 6,7% no ano, em comparação com uma contração de 7,1% no mercado automotivo geral, sugerindo que Bollore supervisionou um desempenho decente em um ambiente difícil.
Mais significativamente, o presidente Jean-Dominique Senard parece ter visto a mudança de liderança necessária para melhorar o relacionamento da Renault com a Nissan.
Bollore, que na quinta-feira denunciou sua remoção iminente como "um golpe", estava desconfiado de alguns executivos da Nissan que o consideravam muito próximo do ex-chefe da aliança Ghosn. Ghosn escolheu Bollore como seu braço direito e sucessor na Renault antes de ser preso no Japão no final do ano passado por alegações de má conduta financeira.
Embora Bollore esteja no conselho de administração da Nissan, ele teria sido tão mal com alguns executivos que eles evitariam cumprimentá-lo.
Acredita-se que o governo francês, principal acionista da Renault, tenha apoiado a remoção de Bollore para trazer a Nissan à mesa para discutir uma reformulação da relação de capital dos parceiros. A Renault abordou a Nissan nesta primavera sobre uma integração, mas foi rejeitada.
Enquanto isso, Senard ainda apoia uma proposta fracassada de fusão da Renault e da montadora ítalo-americana Fiat Chrysler Automobiles.
A FCA retirou uma oferta de fusão de 33 bilhões de euros (US $ 37 bilhões) em junho, citando ventos políticos na França. Mas um executivo sênior da FCA disse que foi devido aos pontos fortes técnicos da Nissan que o grupo ítalo-americano estava interessado em fazer parceria com a Renault.
Para Senard, as relações estáveis com a Nissan facilitariam o caminho para reiniciar as negociações sobre uma fusão da FCA.
A diretora financeira Clotilde Delbos assume o cargo de Bollore como CEO interina, enquanto a montadora procura uma substituição permanente. Delbos disse que espera trabalhar com seus colegas para trazer um pouco de ar fresco à empresa.
A remodelação administrativa da Nissan elevou esta semana dois executivos com ampla experiência em lidar com a Renault. Tanto o novo CEO Makoto Uchida quanto o diretor de operações Ashwani Gupta anteriormente lidavam com compras conjuntas dentro da aliança, e Gupta também trabalhou na Renault India e nas operações de veículos comerciais leves da Renault.
Mas fazer muitas mudanças no topo, como a Nissan fez desde a queda de Ghosn, corre o risco de atrapalhar a administração e desacelerar a tomada de decisões em um momento já desafiador, à medida que a indústria passa por uma mudança tecnológica.
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