A Nissan Motor Co., Ltd., disse na quinta-feira que, por enquanto, manterá a tecnologia de autopropulsão que usa sensores de radar e câmeras, evitando o LIDAR ou sensores baseados em luz, devido ao seu alto custo e capacidades limitadas.
A montadora japonesa divulgou a tecnologia de auto-condução atualizada um mês depois que o diretor-executivo da Tesla, Elon Musk, chamou de "uma tarefa tola", repreendendo a tecnologia por ser cara e desnecessária.
A Nissan, que por muito tempo tem evitado o lidar, é uma tecnologia relativamente nova para automóveis que tem sido objeto de um influxo de investimentos por parte de seus rivais.
"No momento, a empresa carece de capacidade para exceder as capacidades da mais recente tecnologia em radar e câmeras", disse Tetsuya Iijima, gerente geral de desenvolvimento de tecnologia avançada para condução automatizada, a repórteres na sede da Nissan.
"Seria fantástico se a tecnologia de telefonia estivesse no nível em que pudéssemos usá-la em nossos sistemas, mas não há um desequilíbrio entre seu custo e suas capacidades".
A Iijima apresentou a mais recente tecnologia de autoconhecimento da Nissan, que permite a condução sem o uso das mãos em pistas únicas em rodovias em rotas predefinidas.
A tecnologia, a ser lançada no Japão ainda este ano, usa sensores de radar e sonar, junto com câmeras, para compilar os dados de mapeamento tridimensionais necessários para que os carros "vejam" seus arredores.
Além do sonar, do radar lateral e das câmeras de monitoramento, a Nissan disse que desenvolveu um "tri-cam" que foca três pontos na frente e nas laterais do veículo para capturar uma ampla área de visão.
A Tesla também conta com câmeras e radares para sua tecnologia autônoma.A Nissan quer adicionar sua tecnologia autônoma a mais de seus modelos acessíveis para impulsionar as vendas e se recuperar de uma queda nos lucros. Ao divulgar os resultados no início desta semana, a montadora informou que atingiu o "fundo do poço" depois de um escândalo financeiro envolvendo seu ex-presidente Carlos Ghosn.
Atualmente, a Lidar é usada por empresas como General Motors, Ford Motor e Waymo, da Alphabet, enquanto montadoras e empresas de tecnologia correm para desenvolver carros autônomos.
A tecnologia Lidar usa sensores baseados em luz que disparam cerca de 1 milhão de pulsos de laser por segundo ao coletar medições que são analisadas e analisadas em modelos e mapas 3D.
Mais de US $ 1 bilhão (110 bilhões de ienes) em investimentos corporativos e privados foram investidos em cerca de 50 startups de empresas nos últimos três anos, de acordo com a análise da Reuters em março dos dados de investimento disponíveis publicamente.
Ainda assim, é uma tecnologia em fluxo.
Inicialmente, usando dispositivos de fiação volumosos colocados no teto dos carros, os desenvolvedores da empresa mudaram para dispositivos mais sólidos que podem ser montados em outras partes de um carro. Estes agora são vendidos por menos de US $ 10.000 em quantidades limitadas, e espera-se que sejam vendidos por apenas US $ 200 em produção em massa.
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