PARIS (Reuters) - A França buscará a proteção de empregos locais e outras garantias em troca do apoio a uma fusão entre as montadoras Renault e a Fiat Chrysler, disse o ministro da Fazenda na terça-feira, ressaltando os desafios do plano.
O presidente da Renault, Jean-Dominique Senard, chegou ao Japão para discutir a proposta de união com a parceira existente da empresa francesa Nissan - outro obstáculo potencial para a fusão de 35 bilhões de dólares de iguais.
A Renault e a rival ítalo-americana Fiat Chrysler Automobiles (FCA) estão em negociações para enfrentar os custos de mudanças tecnológicas e regulatórias de longo alcance, criando a terceira maior montadora do mundo.
A Nissan descobriu sobre as negociações de fusão da Renault com a Fiat Chrysler poucos dias antes de se tornarem públicas, disseram quatro fontes à Reuters, alimentando temores na montadora japonesa de que um acordo poderia enfraquecer ainda mais sua posição em uma aliança de 20 anos com a Renault.
Um acordo entre a Renault e a FCA criaria um jogador atrás apenas do Toyota do Japão e do Volkswagen, da Alemanha, e teria como meta 5 bilhões de euros (5,6 bilhões de dólares) por ano em economia.
Alguns analistas, no entanto, dizem que as empresas enfrentam um desafio para conquistar investidores poderosos que vão desde os governos francês e italiano até os sindicatos e a Nissan.
Patrick Pelata, ex-chefe de operações da Renault, também criticou o acordo por desvalorizar a Renault e ameaçar esticar demais seus recursos de engenharia.
Ao valorizar a Renault em seu preço de mercado, a oferta compartilhada atribui um valor negativo de 6 bilhões de euros às operações da Renault após a dedução de 43,4% da Nissan e 3,1% da Daimler, disse Pelata à rádio BFM.
"Isso não é razoável", disse ele. "E eu acho que os acionistas, incluindo o estado francês, estão obrigados a discordar disso mais cedo ou mais tarde."
Pelata acrescentou: "A FCA tem um grande problema porque não investiu no futuro - eles não têm plataforma de veículos elétricos e não fizeram nada em carros autônomos".
O ministro das Finanças da França, Bruno Le Maire, disse à rádio RTL na terça-feira que o plano é uma boa oportunidade tanto para a Renault quanto para a indústria automobilística europeia, que vem lutando há anos com excesso de capacidade e demanda moderada.
CONDIÇÕES
Le Maire também disse que o governo francês buscaria quatro garantias em troca de apoio ao negócio, o que reduziria sua participação de 15% na Renault para 7,5% da entidade combinada.
"O primeiro: empregos industriais e locais industriais. O governo disse ao presidente da Renault muito claramente que era a primeira das garantias que queria dele na abertura dessas negociações. Uma garantia sobre a preservação de empregos industriais e locais na França ", disse Le Maire.
O ministro acrescentou que a França quer ser representada no conselho da nova empresa, para ser líder no desenvolvimento de baterias elétricas e para que o acordo ocorra "no âmbito da aliança entre a Renault e a Nissan".
Uma fonte familiarizada com o assunto disse à Reuters na segunda-feira que a Renault e a FCA assumiram compromissos sobre a manutenção de empregos industriais e locais, deixando espaço para demissões de colarinho branco e engenharia, bem como para o enxugamento de algumas plantas.
Também na segunda-feira, o vice-primeiro ministro italiano, Matteo Salvini, disse que Roma pode precisar de uma participação na companhia combinada, equilibrando a participação da França.
Le Maire disse que ele havia falado com os japoneses sobre o acordo proposto. Perguntado como eles reagiram, ele respondeu: "Eu olho para a reação do presidente da Nissan, Sr. Saikawa, e é uma reação que está aberta".
Nissan Chief Executive Hiroto Saikawa deve ter sido o primeiro a saver do plano de fusão através e seu próprio chefe de operações, Yasuhiro Yamauchi, que também atua no conselho da Renault, uma fonte dise, falando sob condição de anonimato devido à sensibilidade da questão.
Analistas disseram que a Nissan, que tem 15% de participação sem direito a voto na Renault, pode relutar em apoiar a FCA-Renault, que provavelmente usaria sua tecnologia abaixo da atual aliança Renault-Nissan.
Saikawa disse à TV japonesa na terça-feira que a Nissan está "aberta a discussões construtivas".
A aliança Renault-Nissan está sob pressão desde a prisão do ex-presidente Carlos Ghosn, no ano passado, por acusações de má conduta financeira, com a Nissan recentemente rejeitando uma proposta de fusão de seu sócio.
As ações da Renault subiram 1% até 1450 GMT, ampliando os ganhos após o avanço de 12% na segunda-feira. As ações da Fiat caíram em Milão, mas as ações listadas nos Estados Unidos subiram 7% depois de um feriado na segunda-feira.
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