TÓQUIO - recém-nomeado CEO da Mitsubishi diz que o baixo volume de negócios nos EUA da montadora exige um repensar em linha com a nova estratégia "pequeno mas bonito", mas ele acrescentou que sair da região "provavelmente" não é uma opção.
Takao Kato, que ajudou a estabelecer a fábrica de manufatura conjunta da Mitsubishi com a Chrysler, em Illinois, há cerca de três décadas, reconheceu que a estratégia da Mitsubishi ainda está a trabalho em desenvolvimento.
"Se você é um OEM em grande escala, é claro que será capaz de garantir lucro. Mas isso será apropriado para nós também, na MMC?" Kato disse em uma entrevista coletiva na segunda-feira, a primeira desde que foi nomeada CEO na semana passada. "Isso é algo que acreditamos que devemos deliberar em seguir em frente."
Kato, 57 anos, que atualmente lidera a importante unidade na Indonésia da Mitsubishi Motors, assumirá o comando do presidente e CEO Osamu Masuko no final da reunião de acionistas de 21 de junho.
Masuko, 70, que lidera a empresa desde 2005, continuará como presidente.
Kato disse que continuará a implementar a estratégia "pequena mas bonita" defendida por Masuko. Essa abordagem aspira a um negócio mais lucrativo com crescimento constante, mesmo que isso signifique perder a rápida expansão de volume. A Mitsubishi também redobra seu foco em seus pontos fortes, como os carros pequenos para os mercados emergentes, especialmente em seu reduto do Sudeste Asiático.
Kato terá uma orientação na elaboração de um novo plano de negócios de médio prazo que a montadora japonesa pretende desvendar no atual ano fiscal iniciado em abril.
Masuko disse que queria um novo CEO para liderar o plano e continuar implementando-o.
Masuko acrescentou que ele escolheu Kato por causa da experiência de Kato em navegar em diferentes culturas.
Além de estabelecer os EUA planta em Normal, Ill. (agora sede da Rivian Automotive), Kato também ajudou a criar uma nova fábrica de montagem na Indonésia que abriu em 2017 e uma fábrica de joint-venture com o Grupo PSA na Rússia em 2011. A Chrysler finalmente saiu da joint venture, chamada Diamond Star Motors, e a Mitsubishi encerrou suas operações dependentes e deficitárias em 2016."Não é fácil estar nesse mercado", disse ele sobre os EUA.
Quando perguntado se a Mitsubishi pode considerar retirar-se dos EUA mercado, como rival japonês Suzuki Motor fez em 2012, depois de uma longa luta para acender sais, eu disse provavelmente não.
"As vendas estão sendo continuadas, a América do Norte é um dos maiores mercados." Portanto, sair do mercado de vendas provavelmente não seria uma opção ", disse Kato.
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