A longa resistência da Nissan em fazer a aliança com a Renault "irreversível" teve um preço alto para a montadora japonesa, que parece ser a grande perdedora na proposta de fusão entre a Fiat Chrysler Automobiles e a Renault.
A Nissan se queixa há anos de sua desequilibrada participação acionária na Renault. A Nissan tem uma participação de 15 por cento na montadora francesa, mas sem assentos no conselho e sem direito a voto.
Se a fusão FCA-Renault é aprovada pelos acionistas Renault como proposto pela FCA, a nova entidade continuaria a possuir 43,3 por cento das ações da Nissan e direitos de voto, enquanto a participação da montadora japonesa nas empresas incorporadas seriam diluídos para apenas 7,5 por cento. A Nissan seria convidada a nomear um diretor para o conselho de 11 membros da nova companhia combinada, segundo o plano apresentado na segunda-feira.
Isto significa que a pessoa que representa Renault na próxima reunião do conselho operando Renault Nissan Mitsubishi Alliance teria participação enorme na sala, sendo parte de uma potência com vendas totais combinadas de 8,7 veículos milhões e mais de 10 mil milhões de euros em lucro operacional em 2018.
Esta possível mudança no tamanho da Renault chega em um momento particularmente doloroso para a Nissan, que no ano fiscal encerrado em março vi geral sua mergulho volume de 4,4 por cento para 5,5 milhões de unidades e sua queda de lucro operacional em 45 por cento para cerca de 2,7 bilhões de euros.
A tentativa da Nissan de reequilibrar a aliança no lado japonês se tornaria um desafio ainda mais assustador se a Renault e a FCA se fundissem. A medida também deixaria a Renault menos preocupada com a possível dissolução da fraturada aliança de 20 anos com a Nissan.
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