É um dos conceitos adotados pela Nissan ao reimaginar como as pessoas se movem e impulsionam as cidades em que vivem. A empresa espera que essa abordagem também ajude as comunidades a se conectar e resistir a desastres naturais.
Para transformar essa visão em realidade, a Nissan e seus parceiros acabam de assinar um acordo com três governos locais na prefeitura de Fukushima, ao norte de Tóquio, no Japão. Um sistema de transporte hub and spoke faz parte do projeto, assim como novas tecnologias para tornar o fornecimento de eletricidade mais resiliente por meio da integração de veículos elétricos (VEs) e suas baterias.
Um projeto único
O acordo, conhecido como “Acordo de Colaboração para Desenvolvimento Comunitário Utilizando Nova Mobilidade”, foi lançado em 2 de fevereiro em uma cerimônia de assinatura online. A cidade costeira escolhida para ancorar este evento, Namie, foi danificada e evacuada durante o grande terremoto e tsunami de 2011. A inovação - incluindo testes do sistema hub and spoke - está sendo tecida em seu rejuvenescimento. Alguns anos atrás, Namie também se tornou o lar de uma nova fábrica da Nissan.
Líderes seniores dos três governos locais e das empresas envolvidas participaram da cerimônia. Houve muito entusiasmo pelo trabalho que temos pela frente.
“Este projeto é único. A Nissan não tentará construir uma nova cidade inteligente completa, mas adaptar todas as tecnologias avançadas às necessidades existentes da comunidade local ”, disse o CEO da Nissan, Makoto Uchida, em nome das oito empresas que participam deste projeto. “Queremos apoiar não apenas o processo de reconstrução na região afetada, mas também enriquecer a vida das pessoas.”
Uma conexão duradoura
As raízes da Nissan em Fukushima vêm crescendo há quase 30 anos.
Em 1992, começou a construir uma fábrica de motores em Iwaki. Dois anos depois, os motores V6 estavam saindo da linha de montagem da fábrica para serem instalados em carros de luxo e de alto desempenho em todo o mundo.
Quando ocorreu o tsunami há 10 anos, a fábrica também foi duramente atingida e teve que se recuperar do desastre. Os laços ficaram mais fortes à medida que trabalhava com a comunidade para voltar a funcionar.
Em 2018, a Nissan abriu uma nova fábrica em Namie para reaproveitar e reciclar baterias EV. Esta iniciativa, que dá uma segunda vida às baterias, é gerida pela afiliada 4R Energy.
Paixão pelas pessoas
Namie está no centro do novo acordo, junto com Futaba e Minamisoma. O projeto é amplo e envolve muitas atividades de desenvolvimento comunitário. Mas, de maneira geral, foi projetado para fazer a diferença de quatro maneiras:
Introduzir serviços de mobilidade que ajudam as pessoas a se locomover
usar energia renovável para reduzir as emissões de carbono
energizar comunidades
ajudá-los a ser mais resilientes a desastres naturais
Esses objetivos se alinham com a própria visão da Nissan para o futuro: veículos elétricos conectados; direção autônoma; esquemas de compartilhamento de automóveis; e mobilidade como serviço.
É aí que as ideias de cidades inteligentes como hub and spoke entram em ação.
Muitas cidades menores no Japão e em outras partes do mundo estão diminuindo de tamanho à medida que muitos jovens se mudam para cidades maiores e mais centrais. Isso representa um problema para o transporte público, porque depende da movimentação de um grande número de passageiros para compensar os custos de construção e manutenção. Como resultado, em muitas partes do mundo, as rotas locais e provinciais estão sendo interrompidas o tempo todo.
Para cidades como Namie, o desafio é ainda maior. Depois de ser evacuado em 2011 e posteriormente reaberto, está remodelando sua rede de transporte para as pessoas que voltam para casa e novos visitantes. Ele está fazendo isso de olho nas tendências populacionais e na dinâmica de idade.
Onde há uma roda, há um caminho
O hub and spoke é uma maneira completamente nova para os residentes de cidades como Namie se moverem.
Os serviços de transporte tradicional funcionam “porta a porta”, ligando o ponto de partida ao destino. Mas isso exige muitos carros e motoristas, o que é caro e - em termos de logística - difícil de organizar.
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