A Nissan Motor Co. planeja expandir seu portfólio de veículos elétricos no principal mercado dos EUA, em linha com a demanda por versões com bateria de seus carros principais e veículos utilitários esportivos, disse o diretor de operações da empresa.
“O que é muito importante é fazer a eletrificação em sedans e SUVs”, disse Ashwani Gupta em uma entrevista. “Nosso foco está em nossos produtos principais.”
A montadora, que entrou cedo no mercado de EV com o Leaf há uma década, está trabalhando em SUVs de próxima geração com opções de trem de força eletrificado.
Mesmo assim, a Nissan não está correndo para se juntar a uma debandada - de rivais que vão da General Motors Co. e Ford Motor Co. à Tesla Inc. e Rivian Automotive Inc. - em caminhões movidos a bateria, disse o executivo.
Os compradores de picapes de tamanho normal, como o modelo Titan da Nissan, não estão clamando por caminhões eletrificados. Em vez disso, eles querem recursos como força de reboque que um caminhão elétrico pode não ser capaz de fornecer com a tecnologia de bateria atual, de acordo com o COO.
“Quando converso com clientes do Texas que estão dirigindo meu Titan, a resposta deles é não” às picapes elétricas, disse Gupta. “Quando eles vão começar a pedir? Essa é a pergunta de um milhão de dólares. ”
A Nissan anunciou no início deste ano que planeja eletrificar todos os novos modelos que lançar nos principais mercados, incluindo os EUA, no início de 2030.
A Nissan espera reverter seu já encolhido negócio nos Estados Unidos com uma série de novos modelos para atualizar sua linha envelhecida. Precisa disso depois de postar uma oitava queda nas vendas trimestrais consecutivas nos últimos três meses de 2020, quando as vendas nos EUA caíram 19%. A pandemia de demanda diminuiu as entregas em 33%, para 899.217 veículos no ano - a menor quantidade desde a recessão em 2009.
Uma recuperação depende da demanda por quatro veículos de luxo que Gupta espera que representem 75% das vendas nos EUA: o SUV crossover Rogue mais vendido e remodelado, o novo Ariya EV e versões atualizadas de sua picape de tamanho médio Frontier e SUV Pathfinder. O Rogue sozinho respondeu por cerca de 25% das vendas da Nissan nos EUA no último trimestre, mas agora responde por um terço do volume, disse Gupta.
A Nissan obteve um pequeno lucro operacional de ¥ 27,1 bilhões nos três meses até dezembro, auxiliado por uma recuperação no mercado norte-americano - que foi lucrativo devido à melhoria da qualidade das vendas na região, disse Gupta.
“Estamos no caminho certo”, enfatizou o COO. “Se mantivermos os custos fixos otimizados e nos concentrarmos na qualidade das vendas - impulsionados por preços de valor, maior pontuação de crédito, maior perfil do cliente - vamos impulsionar o crescimento lucrativo.”
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