terça-feira, 2 de março de 2021

Breve no Brasil, novo Nissan Sentra mostra qualidades frente a Civic e Cruze

 



Em outubro do ano passado, a Nissan apresentou na Argentina a oitava geração do Sentra para aquele mercado. O modelo, agora em sua oitava geração, já começou a ganhar as ruas do país vizinho e foi alvo de avaliação do Argentina Autoblog. Vale lembrar que a nova geração do Sentra está prevista para o Brasil e seu lançamento deve ocorrer ainda em 2021.


O que o novo Nissan Sentra argentino tem?


Assim como ocorrerá no mercado brasileiro, a nova geração do Sentra é importada à Argentina a partir do México. Por lá, a publicação avaliou a versão SR, uma antes da topo linha Exclusive. Dessa forma, seu preço de tabela por lá era de 2.900.000 pesos, ou cerca de R$ 180,5 mil na conversão direta da moeda. Vale lembrar que o país vizinho está passando por uma crise econômica, o que acaba por distorcer os valores da moeda local perante o real. Atualmente o Sentra tem versões entre R$ 91.090 (2.0 S) até R$ 108.990 (2.0 SL) no Brasil. 

Na configuração SR, o Sentra argentino já traz rodas de 18 polegadas, painel de instrumentos com tela digital central de 7 polegadas, central multimídia com tela de 8 polegadas, conectividade via Android Auto e Apple Car Play, câmeras com visão 360 graus, controles de estabilidade e tração, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, sensor de fadiga do motorista, alerta de mudança involuntária de faixa e alerta de tráfego cruzado traseiro.

Nas medidas, o novo Nissan Sentra cresceu em quase todas as dimensões: 4,64 m de comprimento (+4 mm), 1,81 m de largura (+54 mm) e 2,71 m de entre-eixos (+10 mm). No entanto, ficou mais baixo, com 1,45 m de altura (-154 mm) e seu bagageiro diminuiu um pouco, indo de 509 litros para 466 litros.


Em termos mecânicos, a oitava geração do Sentra é sempre acompanhada por um motor 2.0 16V aspirado a gasolina capaz de entregar 147 cv de potência e 20 kgfm de torque. A versão de entrada na Argentina pode trazer um câmbio manual de 6 velocidades, mas todas as demais já contam com transmissão automática CVT com simulação de oito velocidades.

O que os argentinos acharam do novo Nissan Sentra?


O Argentina Autoblog abriu a avaliação do novo Sentra dizendo que, no passado, não recomendava a compra da geração anterior, pois foi o último carro da categoria disponibilizado por lá sem controle de estabilidade. Agora, com a chegada do sedã renovado, o carro mudou a opinião dos avaliadores. A publicação diz que o modelo “talvez seja uma das opções mais recomendáveis do segmento de sedãs médios” naquele país.


Começando pelo visual externo, os argentinos elogiaram a forma como o Sentra passou a ter linhas mais esportivas, em grande parte por conta da nova linguagem visual da Nissan e da menor altura do carro, que aparenta ser mais largo. Até mesmo a cor laranja foi descrita como “impossível de passar desapercebida”.

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