TÓQUIO - As vendas na aliança de fabricantes de automóveis da Renault, Nissan Motor e Mitsubishi Motors ficaram atrás das da Volkswagen e da Toyota Motor no primeiro semestre de 2019, caindo de número 1 para número 3 em todo o mundo.
Os números mais recentes destacam as lutas que o grupo franco-japonês enfrenta à medida que a participação da Nissan continua a cair nos mercados globais, principalmente na América do Norte.
A aliança vendeu um total de 5,21 milhões de carros de janeiro a junho, uma queda de 5,9% em relação ao ano anterior, puxada por uma queda de 8% na Nissan. A Volkswagen passou do segundo para o primeiro lugar, tornando-se a mais vendida pela primeira vez em três anos, com vendas de 5,37 milhões de carros. A Toyota ficou em segundo lugar em terceiro, com vendas de 5,31 milhões de carros no primeiro semestre do ano.
As vendas das três principais de montadoras foram todas publicadas na terça-feira.
A Nissan foi atingida por um fraco desempenho nos EUA, um dos seus maiores mercados, ao reduzir os incentivos aos revendedores, em um esforço para reduzir sua dependência de descontos. Mas os compradores ficaram longe em resposta aos preços mais altos e aos modelos antigos da Nissan. Suas vendas nos mercados emergentes também caíram.
A montadora anunciou nesta quinta-feira uma queda de 99% em seu lucro operacional no primeiro trimestre e anunciou planos de cortar 12.500 empregos, ou cerca de 10% de sua força de trabalho global, até o final de março de 2023.
A aliança foi abalada pela súbita derrubada de Carlos Ghosn, ex-presidente das três empresas, que pressionava por uma ambiciosa estratégia de crescimento. Em 2017, ele anunciou um plano para elevar as vendas globais da aliança para 14 milhões de carros até 2022. Ghosn foi preso em Tóquio em novembro passado sob a acusação de fazer declarações financeiras falsas. Ghosn nega todas as acusações contra ele e o caso ainda está pendente.
Enquanto a Volkswagen viu uma queda de 2,7% nas vendas unitárias no ano de janeiro a junho, principalmente devido às vendas fracas na China, as vendas da montadora alemã nos EUA foram suficientemente sólidas para colocá-lo de volta ao topo globalmente.
As vendas da Toyota subiram 2%, com a montadora japonesa conquistando mais motoristas na China e na Europa Ocidental. Ele fechou a lacuna com a montadora de topo para cerca de 50.000 unidades no primeiro semestre do ano, contra quase 330.000 em 2018.
A montadora norte-americana General Motors, que ficou em quarto lugar no ano passado, ainda não anunciou seus resultados de vendas. Mas foram mais de 1 milhão de unidades atrás dos três primeiros em janeiro a junho de 2018, o que dificulta a queda do ranking este ano.
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