sexta-feira, 3 de janeiro de 2020

"Trazer mais eletrificação"



Ivan Espinosa, estrategista global de produtos da Nissan, quer fortalecer a marca Nissan, "trazendo mais eletrificação". Para Espinosa, isso significa mais híbridos e menos veículos elétricos. E por que isto? De acordo com sua entrevista publicada hoje na Automotive News, é porque a localização e o peso do cabo de carregamento o tornam muito pesado, especialmente para as mulheres.



Quando perguntado sobre as lições que a Nissan aprendeu dos 10 anos de venda do Leaf, Espinosa respondeu:

“Um deles é o aborrecimento do carregamento. Quão fácil ou complicado isso tem um grande impacto na experiência do cliente EV. Não é apenas tempo. São coisas simples, como a localização do carregador e até o peso do cabo. Temos muitas motoristas Leaf femininas e, em alguns casos, as tecnologias que usamos hoje não são tão amigáveis para eles.
“Também aprendemos muitas coisas sobre a tecnologia de baterias e a tecnologia de motores elétricos. Tudo isso está nos ajudando a tornar nosso drive EV mais suave. ”

A resposta para o estrategista da Nissan é oferecer “não apenas veículos elétricos”, mas também híbridos, que a empresa habilmente chama de “e-Power”. Em outras palavras, a idéia da Nissan é vender veículos elétricos que não exigem a tarefa onerosa de conectar eles dentro.
O site da Nissan descreve o e-Power com estas palavras ao lado da imagem de um motor de combustão interna:

“O e-POWER empresta da tecnologia EV aperfeiçoada no Nissan Leaf, adicionando um motor a gasolina para carregar a bateria de alta produção quando necessário. Isso elimina a necessidade de um carregador externo, oferecendo a mesma alta saída que um EV. ”
Recentemente, a Nissan também disse que minimizaria carros elétricos acessíveis como o Leaf em favor de veículos elétricos de luxo de preço mais alto.
Agora, Espinosa diz à Automotive News que deseja vender EVs que não são EVs:

“Permite ao cliente experimentar a sensação completa do inversor EV sem estar em um EV.”

O executivo da Nissan quer implantar amplamente o e-Power, não apenas na Europa, mas globalmente. Espinosa disse que o e-Power permitirá que os passageiros “experimentem a condução semelhante a EV” em mercados onde a infraestrutura de cobrança não está pronta ou “onde os clientes não têm acesso a veículos elétricos”.
Ele não explicou como os motoristas podem ter uma "experiência semelhante a um EV" sem a capacidade de conectar o carro, mas sem absolutamente exigir visitas a um posto de gasolina. Espinosa tentou explicar:
"Efetivamente, é um carro movido a motor porque o motor de combustão está apenas carregando a bateria. Portanto, o comportamento é muito próximo a um veículo elétrico. Com isso, podemos fazer com que os clientes experimentem como é dirigir um EV.
“Essa tecnologia está no centro do que a Nissan implantará no futuro. Não é apenas a tecnologia que estamos desenvolvendo para o Japão e depois exportando. É uma tecnologia que estamos desenvolvendo para cada mercado. ”

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