In this Feb. 15, 2018, file photo the Toyota logo displayed at the Pittsburgh Auto Show.
DETROIT - Duas falhas diferentes do airbag forçaram a Toyota e a Honda a um recall de mais de 6 milhões de veículos em todo o mundo, e ambos os problemas apresentam perigos diferentes para os motoristas.O recall da Toyota afeta cerca de 3,4 milhões de veículos em todo o mundo e está sendo realizado porque os airbags podem não inflar em um acidente. Os carros possuem computadores de controle de airbag fabricados pela ZF-TRW que são vulneráveis a interferências elétricas e podem não sinalizar para que os airbags sejam inflados.O problema pode afetar até 12,3 milhões de veículos nos Estados Unidos fabricados por seis empresas. É possível que oito pessoas tenham sido mortas quando os airbags não inflaram. Os reguladores de segurança dos EUA estão investigando.O recall da Honda cobre cerca de 2,7 milhões de veículos nos Estados Unidos e no Canadá com infladores de airbag Takata. Mas eles são uma versão diferente das que foram responsabilizadas por 25 mortes em todo o mundo. Ainda assim, é possível que os airbags possam explodir uma lata de metal e atirar estilhaços contra motoristas e passageiros.Ambos os recalls foram anunciados na terça-feira.Em um comunicado, a Toyota afirmou que o computador pode não ter proteção adequada contra ruídos elétricos que podem ocorrer em acidentes, como quando o veículo funciona sob outro veículo. O problema pode causar a abertura incompleta dos airbags ou eles podem não abrir. Os dispositivos que preparam os cintos de segurança para uma colisão também podem não funcionar.Na maioria dos casos, os revendedores Toyota instalam um filtro de ruído entre o computador de controle do airbag e um chicote elétrico. Mas, em alguns veículos, os revendedores inspecionam o computador para determinar se ele precisa do filtro. Os proprietários serão notificados até meados de março.O recall abrange determinadas Corollas 2011-2019, a Matrix de 2011 a 2013, o Avalon de 2012 a 2018 e o Avalon Hybrid de 2013 a 2018 nos Estados Unidos.A Toyota não diria se ofereceria carros emprestados a pessoas que temem que seus airbags não os protejam. Uma porta-voz sugeriu que os proprietários ligassem para sua linha direta de clientes para discutir seu problema.Em março de 2017, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Rodovias dos EUA começou a investigar problemas com os computadores com airbags ZF-TRW. A sonda foi ampliada em abril do ano passado para 12,3 milhões de veículos fabricados pela Toyota, Honda, Kia, Hyundai, Mitsubishi e Fiat Chrysler dos anos de modelo de 2010 a 2019.A Toyota se junta à Hyundai, Kia e Fiat Chrysler na emissão de recalls para o problema. Quatro mortes que podem ter sido causadas pelo problema foram relatadas em veículos Hyundai-Kia e três em automóveis Fiat Chrysler. A investigação foi aprimorada depois que os investigadores encontraram dois acidentes graves envolvendo 2018 e 2019 Toyota Corollas, nos quais os airbags não inflaram. Uma pessoa foi morta. A Toyota disse que está cooperando na sonda, que continua.A NHTSA está avaliando quão suscetíveis são as unidades de controle do airbag aos sinais elétricos, além de outros fatores que podem impedir o inflamento dos airbags. Em documentos, a agência disse que não encontrou outros casos de interferência elétrica em veículos Hyundai, Kia ou Fiat Chrysler que usavam o sistema ZF-TRW, mas não foram recuperados.O recall da Honda, também anunciado na sexta-feira, abrange alguns veículos Honda e Acura dos anos de modelo de 1996 a 2003. Os veículos Honda incluídos são o Accord Coupe e Sedan de 1998 a 2000, o Coupe e sedan Civic de 1996 a 2000, o CR-V de 1997 a 2001, o Odyssey de 1998 a 2001 e o EV Plus de 1997 e 1998.Os veículos Acura cobertos são o 2.2CL de 1997 e 1998, o 3.0CL de 1997 a 1999, o 2.3CL de 1998 e 1999, o 2.3CL de 1998 e 1999, o 3.2CL de 2001 e 2002, o MDX de 2001 e 2002, o MDX de 2001 e 2002, o 3.5RL de 1998 a 2003 e o de 1999 a 2001 3.2TL.Os infladores do motorista da frente que estão sendo recuperados fazem parte de um recall anunciado pela Takata em novembro de 2019, cobrindo pelo menos 1,4 milhão de veículos de cinco montadoras. A Honda disse que está revocando um número maior de veículos para garantir que todos os insufladores sejam danificados.Nesse caso, os infladores não contêm nitrato de amônio, responsável pelos problemas anteriores da Takata que mataram 25 pessoas e feriram centenas em todo o mundo.Mas três dos infladores recém-retirados explodiram e atiraram estilhaços, dois no Japão e um no Texas que feriram um motorista, informou a Honda em comunicado. A empresa disse que nos três casos os infladores foram expostos a umidade excessiva. No Texas, o carro tinha um título de salvamento com uma data que coincidia com uma grande enchente, enquanto os dois casos no Japão estavam em estaleiros de salvamento, onde as janelas geralmente são deixadas abertas, disse a empresa."A Honda acredita que o risco de implantação inadequada do airbag em seus veículos permanece muito baixo no momento, mas não podemos garantir absolutamente o desempenho de qualquer peça recuperada", afirmou a empresa em comunicado.Os proprietários serão notificados em meados de março, mas as peças de reposição não estarão disponíveis por mais um ano, disse a Honda.Questionado sobre carros emprestados, um porta-voz da Honda disse que as preocupações dos clientes serão tratadas caso a caso.
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