terça-feira, 14 de janeiro de 2020

Renault e Nissan dizem que aliança não está se separando


TÓQUIO / PARIS - A Renault e a Nissan negaram as notícias da mídia sobre um possível desmembramento que levou suas ações a derrapar em mínimos de vários anos.
As montadoras disseram que sua aliança, que foi abalada ainda mais pela fuga dramática do ex-presidente Carlos Ghosn do julgamento no Japão, não corria o risco de ser dissolvida.
"A aliança é a fonte da competitividade da Nissan", afirmou a Nissan em comunicado nesta terça-feira, recuando contra relatos de que seus executivos analisaram a possibilidade de romper com a parceria global de fabricação de carros.
"Por meio da aliança, para alcançar um crescimento sustentável e lucrativo, a Nissan procurará continuar entregando resultados em que todos ganhem para todas as empresas membros", afirmou o comunicado.

O presidente da Renault, Jean-Dominique Senard, disse ao jornal belga L'Echo que a aliança é "sólida, robusta, tudo menos morta".
O ministro das Finanças da França, Bruno LeMaire, também comentou, dizendo que os relatórios de alguns executivos que queriam romper a aliança eram "maliciosos".

As ações da Renault atingiram mínimos de seis anos na segunda-feira, enquanto os investidores preocupavam-se com a aliança de 20 anos da Nissan com a Nissan, que estava dividida em dois anos.
O Financial Times e a Bloomberg informaram na segunda-feira que os executivos da Nissan estão fazendo planos de contingência para uma cisão com a Renault, que parecia acelerar a liquidação das ações da montadora francesa. As ações da Nissan caíram para o menor nível em 8-1 / 2 anos na terça-feira em Tóquio.
As tensões de longa data na parceria franco-japonesa aumentaram desde a prisão de Ghosn em Tóquio, em novembro de 2018, por alegações de má conduta financeira, que ele nega.
Em uma entrevista coletiva na semana passada, a primeira desde a fuga dramática de Ghosn para o Líbano, o ex-presidente da Nissan e da Renault destruiu o desempenho recente das montadoras.
As duas empresas lutaram financeiramente - suas ações foram as piores em desempenho entre as principais montadoras no ano passado - e estão se afastando em um momento em que os custos de eletrificação e direção autônoma estão pressionando as montadoras a se unir ou consolidar.
Não está claro o quão viável seria a separação, pois a Renault detém 43% das ações da Nissan como seu maior acionista, enquanto a Nissan possui 15% de seu parceiro francês.


Prós e contras da aliança
Mesmo assim, a Nissan vem explorando os prós e os contras de sustentar a aliança, principalmente quando se trata de compartilhamento de engenharia e tecnologia, disse uma pessoa familiarizada com o assunto, que pediu para não ser identificada discutindo assuntos confidenciais. Esses estudos são anteriores à fuga de Ghosn do Japão e foram preliminares; portanto, nenhuma decisão foi tomada, disse a pessoa à Bloomberg.
As empresas estão tentando criar soluções para problemas com sua parceria de longa data e lançar novos projetos industriais conjuntos, disseram pessoas familiarizadas com a situação. Até agora, esses esforços não produziram resultados visíveis.
As relações da Aliança ficaram ainda mais tensas no ano passado pela tentativa fracassada da Renault de se unir à Fiat Chrysler. Mas as raízes das tensões remontam a anos.
Um grande ponto de discórdia desde 2015 tem sido a divisão igual de custos de pesquisa e desenvolvimento em novas tecnologias e produtos, disseram à Reuters duas fontes próximas à Nissan.
Essa estratégia "não compensou o trabalho da Nissan corretamente: a produção de engenharia da Nissan foi 40% melhor, o que significa que os engenheiros da Nissan produziram, em média, 40% a mais do que seus colegas da Renault em um determinado período de tempo gasto em um emprego", disse uma das fontes. "Quando medido com mais rigor, a produção da Nissan em alguns casos foi o dobro da Renault", disse ele.
A Nissan pediu uma análise das cargas de trabalho e produtividade das equipes da Renault e da Nissan, disse uma pessoa familiarizada com a situação.
As divisões da alta administração da Nissan estão complicando os esforços para consertar a aliança e lançar novos projetos, disseram fontes.
A Renault está no processo de escolher um novo CEO depois de derrubar Thierry Bollore em outubro e no final do ano passado a Nissan escolheu Makoto Uchida, conhecido por ter laços estreitos com a Renault, como CEO.
Alguns desenvolvimentos iniciados durante a era Ghosn serão concretizados em 2020 - o carro elétrico crossover da Nissan, baseado em seu modelo conceitual Ariya, será o primeiro a lançar uma nova plataforma elétrica conjunta e, em 2021, um equivalente da Renault também tomam forma.
Senard, que ingressou na Renault como fabricante de pneus Michelin como presidente no início de 2019 após a prisão de Ghosn, prometeu fazer a aliança funcionar até este ano, embora as empresas ainda não tenham apresentado novas iniciativas comuns.
"O problema é hoje, não há nada concreto enquanto olhamos para o futuro, sem objetivos", disse um ex-funcionário sênior da Renault.

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