segunda-feira, 27 de janeiro de 2020

Engenheiros-chefe Renault e da Nissan se reúnem em meio a uma tentativa de reviver projetos de P&D





PARIS - O chefe de engenharia da Renault se encontrará com seu colega na Nissan no Japão nesta semana, disseram duas fontes próximas à Renault, enquanto as montadoras buscam reviver projetos cruciais para uma aliança que ainda está se recuperando do caso Carlos Ghosn.
De acordo com as fontes, Gilles Le Borgne, da Renault, contratado em 6 de janeiro da rival PSA Group, vai se encontrar com Tsuyoshi Yamaguchi, da Nissan, executivo da Nissan encarregado de entregar os projetos de engenharia em conjunto.
A aliança de economia de custos da Renault-Nissan é vital para ambas as empresas, pois a indústria automobilística enfrenta uma desaceleração e grandes investimentos em veículos mais limpos e direção automatizada.
"A aliança sofreu um golpe, mas a equipe de engenharia da aliança ainda está lá", disse uma terceira fonte, próxima à aliança. "Você não pode, de um dia para o outro, parar algo que foi incorporado tão profundamente", disse a fonte.
A Renault não respondeu a um pedido de comentário sobre as reuniões de Le Borgne.



Foco de híbridos
O presidente da Renault, Jean-Dominique Senard, disse que os dois lados estão determinados a tornar a parceria bem-sucedida, com os projetos conjuntos em foco.
Esses projetos estarão em pauta quando o conselho da aliança, que também inclui a montadora japonesa Mitsubishi, realiza uma reunião regular no Japão em 30 de janeiro.

Uma área de foco serão os sistemas de energia híbridos, um campo em que, segundo analistas, a aliança não reuniu efetivamente seus esforços de pesquisa e desenvolvimento. Cada um dos três membros da aliança desenvolveu seus próprios sistemas.
"Isso está entre as fontes do atrito", disse a terceira fonte. "Mas agora que os três sistemas estão lá, precisaremos usá-los da maneira mais eficiente possível".
A Nissan usará o sistema híbrido E-Tech desenvolvido pela Renault em seu pequeno SUV Juke, enquanto a Renault usará o sistema e-Power desenvolvido pela Nissan em seu modelo Kadjar, principalmente na Ásia, segundo as mesmas fontes.
A Mitsubishi ainda está usando seu próprio sistema híbrido em seu Outlander mais vendido.


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