LAS VEGAS - A Nissan na CES 2020 levou um sucessor, ou provavelmente o irmão mais velho do Nissan Leaf EV mais vendido no mundo, mas agora com vendas mais lentas. É chamado de Nissan Ariya Concept. Ele alcança 300 milhas de alcance e é um crossover / hatchback onde o Leaf é um hatch. Pense no Ariya (pronunciado como o termo musical) como um Nissan Rogue mais esculpido, mais atual e eletrificado.
A Nissan usará a segunda geração de sua tecnologia de direção autônoma ProPilot Assist, que fornece direção manual de nível 3 para automação condicional. É aproximadamente equivalente ao Cadillac Super Cruise. Espera-se que os preços comecem em torno de US $ 40.000 para o Ariya, assumindo que esse seja o nome real. O carro está longe o suficiente para que, mesmo com o sufixo "conceito" no nome, essa seja uma boa idéia de como deve ser.
A Nissan diz que o Ariya é quatro polegadas mais curto que o Rogue (não Rogue Sport) e três polegadas mais largo, tornando-o 181 polegadas de comprimento e 75 polegadas de largura. Isso o coloca dentro do domínio de veículos compactos, em vez de subcompactos. Geralmente, um SUV compacto é considerado com 180-190 polegadas de comprimento, enquanto um subcompacto tem 160-170 polegadas. O Leaf atual tem 176 polegadas de comprimento e 71 polegadas de largura.
A Nissan sugere que o alcance seria de cerca de 300 milhas. O Nissan Leaf de segunda geração está avaliado em 226 milhas. Deve haver três modelos, S, SV e SL, com preços entre US $ 40.000 e US $ 45.000. A Nissan sugere uma aceleração de 0 a 100 km / h em menos de seis segundos.
Onde o Leaf funciona com tração apenas nas rodas dianteiras, o Ariya oferece tração nas quatro rodas, com motores dianteiros e traseiros. A Nissan chama a tecnologia de e-4orce (pronuncia-se "e-force"). Não está claro se todos os Ariyas recebem o e-Force ou se é uma opção de reforço. Como muitos veículos elétricos são vendidos na Califórnia, o AWD pode não ser necessário em todos os veículos dos EUA. Segundo Takao Asami, vice-presidente sênior de pesquisa e engenharia avançada da Nissan:
A tecnologia de controle com quatro rodas e-4ORCE oferece manuseio e estabilidade precisos, o que proporciona aos motoristas maior confiança e ainda mais emoção do que nunca. Essa tecnologia permite excelente desempenho nas curvas e tração em superfícies escorregadias e condução confortável para todos os passageiros.
Como o Ariya joga mais perto do Tesla Model 3, com o sistema AutoPilot geralmente considerado, o ProPilot 2.0 deve tornar a entrada da Nissan mais competitiva. O ProPilot 2.0 é descrito como autonomia de nível 3, significando: a) direção autônoma b) em algumas estradas (geralmente interestaduais e outras de acesso limitado), mas c) você deve manter os olhos na estrada (eles serão rastreados por um monitor) e, o mais importante, d) você precisará assumir o controle quando, digamos, sair da estrada, mas também se o carro não puder lidar com uma situação complexa de direção. Este é um desafio, e não apenas para a Nissan. Ser dispensado pode convidar a desatenção, mas a transferência pode ocorrer em pouco tempo. Ainda é uma área cinzenta de quanto aviso o carro pode dar ao motorista, onde a situação de condução muda repentinamente.
Os recursos do ProPilot 2.0 incluem:
.Travagem de emergência automatizada e detecção de pedestres
.Aviso de saída da faixa, assistência à manutenção da faixa e assistência à centralização da faixa
.Controle de cruzeiro adaptável com parada e partida
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