Ao violar fiança, Ghosn não tem como voltar ao Japão sem ser preso

A private security guard speaks with a policeman at the residence of former Nissan Chairman Carlos Ghosn on Dec. 31 in Beirut.

Ao violar a fiança, o ex-presidente da Nissan, Carlos Ghosn, que há muito insistia em sua inocência, agora cometeu um crime claro e nunca pode voltar ao Japão sem ir para a cadeia."Então ele agora queimou suas pontes para o Japão", disse quarta-feira Stephen Givens, advogado e especialista em sistemas jurídicos e corporativos do Japão. "Isso vai acabar basicamente em um impasse com ele passando o resto de sua vida no Líbano."Ainda não está claro como exatamente Ghosn fugiu da vigilância no Japão e apareceu no Líbano, ou quem poderia ter dirigido a fuga dramática.O tribunal distrital de Tóquio revogou sua fiança, segundo relatos da mídia japonesa, o que significa que as autoridades apreenderiam os 1,5 bilhões de ienes (US $ 14 milhões) que Ghosn postou em duas instâncias separadas para sair da detenção.Ghosn foi preso pela primeira vez em novembro de 2018, libertado e depois preso novamente.O tribunal foi fechado para o feriado de Ano Novo e não pôde ser encontrado imediatamente para comentar.Ghosn estava sob fiança enquanto aguardava julgamento por várias alegações de má conduta financeira. O julgamento estava previsto para começar em abril. A data ainda não havia sido definida.Como as autoridades japonesas podem investigar a fuga de Ghosn e que medidas podem ser tomadas nos aparentes lapsos de segurança ainda não está claro.Ghosn, de origem libanesa e portador de passaporte francês, libanês e brasileiro, divulgou sua localização em comunicado por meio de seus representantes, mas não disse como conseguiu fugir do Japão. Ele prometeu conversar com os repórteres na próxima semana.Ele disse que queria evitar "injustiça e perseguição política".“Agora estou no Líbano e não vou mais ser refém de um sistema judicial japonês fraudulento em que se presume culpa, discriminação é galopante e direitos humanos básicos são negados, em flagrante desrespeito às obrigações legais do Japão sob o direito internacional e tratados a que está vinculado. defender ", disse o comunicado.Seu advogado Junichiro Hironaka negou todo o conhecimento da fuga, dizendo que estava atordoado. Ele disse que não esperava que Ghosn retornasse ao Japão.Quando perguntado se Ghosn havia levado algum dos documentos que estavam sendo preparados para o julgamento, Hironaka reconheceu que não havia verificado, mas disse que duvidava seriamente de que Ghosn se importaria com um julgamento que ele se esforçara ao máximo para evitar.A imprensa japonesa informou na quarta-feira que não havia registros oficiais da saída de Ghosn do país, mas um jato particular partiu de um aeroporto regional para a Turquia. Um relatório dizia que ele saiu de sua casa em Tóquio, se escondendo em um estojo para um instrumento musical.O ministro de assuntos presidenciais do Líbano, Selim Jreissati, disse ao jornal An-Nahar que Ghosn entrou legalmente no aeroporto com passaporte francês e identificação libanesa.A França reagiu com surpresa e confusão, negando qualquer conhecimento.Há muita especulação de que um governo estrangeiro ou japonês, ou ambos, possa estar envolvido, ou talvez apenas tenha visto o outro lado para permitir que a fuga livrasse o público de um julgamento potencialmente embaraçoso.Com ele desaparecido, o julgamento de Ghosn está suspenso.Mas ainda está pendente um julgamento contra a Nissan como empresa e Greg Kelly, outro executivo da Nissan. Kelly, um americano, disse que é inocente.As alegações de Kelly se sobrepõem às acusações contra Ghosn relacionadas à subnotificação da futura compensação de Ghosn. Essas acusações são menos graves do que a violação adicional de acusações de confiança contra Ghosn.Ghosn foi acusado de quebra de confiança ao fazer com que a Nissan arcar com suas perdas de investimento pessoal e desviar pagamentos na Arábia Saudita e Omã para ganho pessoal.Ele afirmou repetidamente sua inocência, dizendo que as autoridades aumentaram as acusações para impedir uma fusão mais completa entre a Nissan e a Renault, parceira da aliança.