Um Renault Zoe, um subcompacto elétrico da linha de veículos ZE do fabricante de automóveis (como em emissão zero) de veículos, em exibição no Salão Internacional do Automóvel de Genebra, em Genebra, em 5 de março de 2019. Quase um ano após a prisão de Carlos Ghosn, Renault, A Nissan e a Mitsubishi estão se movendo para reiniciar a maior aliança automotiva do mundo, nomeando um secretário geral no topo de sua parceria, numa medida que espera acelerar os negócios.
PARIS - Quase um ano após a prisão de Carlos Ghosn, Renault, Nissan e Mitsubishi estão se movendo para reiniciar a maior aliança automotiva do mundo, nomeando um secretário geral no topo de sua parceria, numa medida que espera acelerar os negócios.
A estrutura, anunciada pelas empresas na sexta-feira, é uma mudança acentuada na maneira como Ghosn dirigia as montadoras como um único chefe, dando a maior parte dos tiros, em direção a uma tomada de decisão baseada em consenso pelos chefes das três empresas.
A reestruturação ocorre quando Renault, Nissan e Mitsubishi, que juntas venderam mais carros do que qualquer outra empresa em 2018, lutam para melhorar a lucratividade diante de mudanças radicais que transformam o setor, incluindo a corrida para veículos elétricos. As três empresas relataram um declínio acentuado nas vendas em todo o mundo e enfrentam novos desafios, enquanto outras montadoras se unem para gerar eficiência em um mercado global cada vez mais difícil.
O secretário geral, cujo nome será anunciado na próxima semana, "coordenará e liderará programas importantes para melhorar a eficiência da aliança", disseram os grupos em comunicado nesta sexta-feira.
Mas, diferentemente do líder de longa data da aliança, Ghosn, a pessoa não terá autoridade sobre toda a aliança. Jean-Dominique Senard, presidente da Renault, permanecerá como presidente do conselho de administração da aliança, e o secretário geral se reportará ao conselho da aliança e aos três CEOs.
O anúncio foi feito depois que Senard recebeu os principais executivos da Nissan e Mitsubishi esta semana em Paris.
A parceria da Renault e da Nissan caiu em turbulência após a prisão no ano passado e a subsequente expulsão de Ghosn, que foi acusado pelos promotores japoneses por má administração financeira, inclusive subnotificando sua compensação. Ghosn nega qualquer irregularidade. As tensões aumentaram em maio, depois que a Renault não informou à Nissan que havia se envolvido secretamente em negociações de fusão com a Fiat Chrysler. A fusão acabou fracassando.
A Fiat Chrysler anunciou recentemente planos de fusão com a rival francesa Renault da PSA, fabricante de carros Peugeot e Citroën, forçando a Renault, Nissan e Mitsubishi a trabalhar mais estreitamente do que nunca para melhorar os negócios. A combinação da Fiat Chrysler e PSA criaria a quarta maior montadora do mundo, produzindo um pouco mais de carros que a General Motors.
As relações entre Senard e o antigo executivo-chefe da Nissan, Hiroto Saikawa, ficaram especialmente tensas antes de Saikawa renunciar em setembro, depois de um escândalo salarial. Makoto Uchida, chefe dos negócios da Nissan na China, assumirá o cargo de executivo-chefe no domingo.
As relações entre Senard e Uchida são marcadamente mais fortes, disse uma pessoa com conhecimento da situação, que não estava autorizada a falar publicamente.
"O relacionamento entre Renault e Nissan melhorou em todos os níveis", disse a pessoa. Em reuniões recentemente em Tóquio, os homens jantaram e beberam cerveja juntos em uma atmosfera amigável. Nas reuniões desta semana em Paris, "eles se entendiam e tinham o mesmo objetivo", acrescentou a pessoa.
No futuro imediato, isso significa eliminar ineficiências e sobreposições de operações entre as três empresas e buscar investimentos que melhorem rapidamente a competitividade da aliança.
Mais de uma dúzia de projetos conjuntos Renault-Nissan pararam desde a queda de Ghosn. Somente combinando forças a Nissan e a Renault, os parceiros dominantes da aliança, podem arcar com os enormes investimentos que precisam fazer em direção autônoma e outras tecnologias para evitar a obsolescência, disseram seus executivos.
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