Enquanto todos no mundo começaram a falar sobre carros elétricos, eles já existem há mais de duas décadas e o atual lider de vendas na revolução dos EVs globalmente é o Nissan Leaf, o carro elétrico mais vendido já com mais de 400.000 unidades vendidas até agora. . A Nissan introduziu o Leaf pela primeira vez em 2010 como seu carro elétrico da era moderna, que está em sua segunda geração agora. O Nissan Leaf é o carro elétrico com capacidade de rodar mais vendido no mundo, com os Estados Unidos respondendo por quase 30% das vendas globais e o Japão sendo o próximo com quase 25% das vendas globais.
Vamos dar uma olhada no Leaf para entender o que o torna um carro de tanto sucesso em todo o mundo e por que ele pode ser um estudo de caso para as próximas montadoras de carros elétricos.
A coisa mais importante e crucial de impedir que as pessoas saiam no mercado e comprem veículos elétricos é a ansiedade quanto a autonomia das baterias. Sempre há esse medo de que a bateria fique sem energia no meio do nada e, ao contrário das bombas de combustível, você não encontra cargas EV em todos os lugares. Portanto, a solução é o alcance máximo da bateria. O Nissan Leaf é oferecido com duas opções de trem de força - um com sistema de bateria de 40kWh, com um ciclo de EPA de 241 km e o outro com uma bateria de 62kWh com um alcance de 364 km.
Para reduzir a ansiedade do alcance, existem tecnologias como a frenagem regenerativa que carrega a bateria toda vez que você pressiona o pedal do freio e também o e-Pedal, que utiliza a frenagem do motor para aprimorar a frenagem regenerativa, mesmo se você não estiver pressionando a alavanca do freio . O Nissan Leaf provavelmente terá dois métodos de carregamento, um através de uma tomada comum para carregar o carro enquanto estiver em trânsito e também um carregador CA montado em casa além das estaçoes de carregamento DC que você pode ver surgindo nas cidades todos os dias.
Recursos
O Nissan Leaf é um carro carregado com recursos de conforto e segurança. O painel totalmente preto apresenta um sistema de informação e entretenimento com tela sensível ao toque, entradas de ar e vários botões para diversas funcionalidades. No entanto, seus olhos serão atraídos pelo seletor de marchas, que é um botão de cor azul inspirado no joystick, que é divertido de operar. Depois, há recursos como sistema de som surround, controle de temperatura, assentos aquecidos e ventilados, com botões individuais para todos. O motivo é que toda funcionalidade afeta a quilometragem.
Os assentos são confortáveis e há um amplo espaço na cabine. A Nissan oferecerá um Leaf totalmente carregado na Índia, portanto, espere recursos de segurança como seis airbags, ABS com EBD, gerenciamento de estabilidade entre outros. No entanto, a unidade que dirigimos também possuía tecnologia de segurança aprimorada, como PilotPro Parking, Emergency Braking. Além disso, a Nissan pode adicionar recursos completos de conectividade além do Apple Carplay e Android Auto para combinar com os produtos da nova era, o que significa diagnóstico de carro remoto, resfriamento remoto, Assistente do Google e muito mais.
Dirigir
O maior desafio do Nissan Leaf é a sensação regular de dirigir e esse é provavelmente o maior elefante na sala que as montadoras elétricas precisam abordar. O Leaf possui um motor de 150hp e 320Nm de torque. Ao contrário do que muitos afirmam, o torque não está fora da equação. O Leaf acelera de 0 a 100 km / h em 7,9 segundos. Apesar de pesar 1,5 tonelada devido à bateria instalada no piso, a direção leve torna divertido dirigir na cidade e plantado o suficiente para rodovias. A configuração da suspensão é boa para as condições da estrada indiana, apesar de ser um carro de especificações internacionais.
desenhar
O Nissan Leaf se destaca na multidão e vemos várias pesssoas olhando para o o carro. Ele tem um design em forma de cunha e não há grade, mas um painel preto com um grande revestimento cromado invertido. Os faróis parecem limpos e o teto flutuante aumenta o comprimento, que é de 4,5 metros. A seção traseira é completamente escurecida com um revestimento de cor azul que define a unidade elétrica. Não é um carro de aparência proporcional, mas definitivamente é futurista.
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