Pergunte ao comprador de carros por que eles gostam de uma determinada marca ou modelo e inevitavelmente listarão itens como design, confiabilidade, preço, tecnologia, conforto e segurança. É muito menos provável que mencione o processo de fabricação do carro ou a filosofia orientadora por trás de sua produção. Embora possam ser invisíveis para a maioria dos consumidores, eles são essenciais para garantir que os clientes marquem todas as caixas da lista de qualidades desejadas em um veículo.
Na Nissan, a maneira como construímos carros é tão importante quanto as tecnologias de ponta, o design elegante e os recursos de segurança dos próprios carros. Isso é algo que a Nissan sabe desde que a empresa foi fundada no início dos anos 30.
Cerca de 20 anos após o desenvolvimento da linha de montagem nos EUA, nenhuma montadora japonesa ainda havia tentado produzir veículos em massa. Para enfrentar esse desafio, foi necessária a criação de uma nova empresa por meio de uma série de fusões, a construção de uma instalação de tamanho e modernidade sem precedentes para o Japão na época e o treinamento de uma força de trabalho que pudesse aplicar técnicas totalmente novas que não fossem usadas em nenhum lugar. mais no país. Essa empresa era a Nissan e a instalação era a fábrica de Yokohama - o local da sede original da Nissan.
A mudança pioneira do Japão da produção manual para a produção em massa significou que os engenheiros de produção da Nissan foram os primeiros a enfrentar uma série de novos problemas logísticos e técnicos que só poderiam ser resolvidos com equipamentos e técnicas importadas. Como uma startup jovem, a Nissan enfrentou pressão adicional para criar produtos semelhantes aos de concorrentes estabelecidos dos EUA e da Europa.
Essa combinação de desafios deu ao recém-criado Nissan um senso de propósito que definiu a empresa desde: veículos de produção em massa com recursos avançados com os mais altos padrões de qualidade possíveis. O resultado inicial foi o Datsun 14, o primeiro carro produzido em massa do Japão, que saiu da linha em 1935. O carro foi um sucesso, estabelecendo uma base sólida para os negócios da Nissan.
Oitenta e seis anos depois, ainda somos movidos pela mesma obsessão, trazendo as primeiras tecnologias do setor, como ProPILOT 2.0 e e-POWER, aos clientes em carros acessíveis e de alta qualidade. Em sua forma atual, esses tipos de tecnologias podem ser incorporadas (embora nem sempre facilmente) a carros que permaneceram praticamente inalterados na estrutura por décadas. Da mesma forma, as linhas de produção que produzem esses veículos são estruturalmente semelhantes às linhas de montagem originais pioneiras da Ford há mais de um século.
Isso precisará mudar em um futuro próximo, quando os próprios carros da Nissan serão transformados por uma evolução única em tecnologia e qualidade. Esse salto adiante virá de sistemas de assistência à condução novos e mais complexos, novas estruturas corporais ousadas possibilitadas com e-POWER ou grupos de força totalmente elétricos, uso de materiais mais leves e mais fortes e ajuste e acabamento mais apertados. Para os clientes, os benefícios desses carros avançados serão dramáticos. Para os engenheiros da Nissan, construí-los representa um desafio que rivaliza com o de seus antecessores, 86 anos atrás.
Para enfrentar o desafio, a Nissan anunciou em novembro um investimento inicial de 33 bilhões de ienes (cerca de US $ 300 milhões) em nossa planta de Tochigi no Japão. Isso marcou o início de um programa mais amplo para melhorar as capacidades e a eficiência de nossas instalações de fabricação em todo o mundo.
Um exemplo é o recém-desenvolvido Universal Powertrain Mounting System, que pode instalar de maneira automática e eficiente qualquer uma das quase 30 configurações de trem de força usadas pela Nissan - seja motor de combustão, e-POWER ou bateria elétrica. A implantação deste sistema nas fábricas da Nissan facilitará a oferta aos clientes de uma variedade maior de opções de trem de força.
Este sistema é apenas uma das muitas inovações que ajudarão a Nissan a construir carros melhores do que nunca. Passamos mais de seis anos desenvolvendo, testando e aperfeiçoando essas tecnologias e elas finalmente estão prontas para serem implementadas globalmente.
Para a Nissan, não há dúvida de que vale a pena gastar tanto tempo, esforço e dinheiro nesse empreendimento. Afinal, a história nos diz o valor de repensar os sistemas de produção. Temos o Datsun 14 para agradecer por essa lição.
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