Nissan impulsiona um sistema inovador para realizar testes de segurança em veículos

BARCELONA, España - O Centro Técnico Europeu da Nissan, fundado em Barcelona, ​​Espanha (Nissan Technical Center Europe), implementou em suas instalações a tecnologia Hardware in the Loop (HIL), que permite a simulação de comportamentos de veículos já nas fase iniciais do projeto, antes de inclusive da fabricação de protótipos.
O sistema HIL é um simulador que permite trabalhar com ausências de veículos reais e válidas em um ambiente seguro e flexível, o software da unidade de controle eletrônico se comporta conforme o projeto.
O HIL possui uma unidade, "cerebro" do veículo, "pense" que está conectado a um auto real em um autopista. Desta forma, considere simular todo o entretenimento e reproduzir muitos cenários (carretas, obstáculos na estrada, tráfego denso, etc.). Graças a ele é capaz de validar funções chave para a visão Nissan Intelligent Mobility de Nissan relacionadas com a condução de autônoma e eletrificação.
Este simulador do Centro Técnico da Nissan é uma instalação única na Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, que tem um objetivo, contribuir com a obtenção de maior segurança no desenvolvimento do veículo.

“No pasado, para obter nossas validações, você deveria subir no veículo e conduzir. Agora, graças  a esta instalação podemos garantir que todas as funções funcionem, antes de receber o primeiro protótipo ”, afirma Alejandro Miguel de Hoyos, diretor de Powertrain no Centro Técnico Europeu da Nissan.
“Os resultados reais do setor automotriz estão dando um lugar para produtos cada vez mais complexos e com prazos de desenvolvimento mais curtos, no que a capacidade de desenvolver e validar através de um simulador é chave. Este sistema permite que afrontar com efeitos estéticos desafiadores assegura a qualidade dos produtos no mercado, além de reduzir seus custos de design ”, disse Hoyos.
O Centro Técnico Europeu da Nissan em Espanha forma parte da pesquisa global de projetos da Nissan. Desenvolvimento da atividade principalmente em três áreas: adaptação dos motores e transmissões para modelos da Alianza fabricados em todo o mundo; o projeto de veículos industriais ligados e passados ​​e, por último, a realização de ensaios de desenvolvimento de modelos fabricados nas plantas da Europa e Rússia, para a venda em todo o mundo.