Em uma entrevista coletiva na sede global da Nissan em Yokohama, em seu primeiro dia de trabalho, o CEO da empresa, recém-ungido Makoto Uchida, prometeu mudar a sorte da empresa e consertar as relações com o parceiro da Aliança Renault após um escândalo de grande alcance que começou um dia. Há um ano, quando o ex-CEO Carlos Ghosn foi preso por acusações de má conduta financeira.
Tendo trabalhado na Nissan desde 2003, Uchida, de 53 anos, assume o cargo de CEO de sua posição anterior como chefe de suas operações de joint venture na China. Ele substitui o ex-CEO Hiroto Saikawa, à medida que a empresa enfrenta seus maiores desafios em 20 anos.
Em um briefing de uma hora, o novo CEO apresentou seus planos para reestruturar a montadora problemática, rejuvenescendo suas vendas nos EUA, minimizando custos e aumentando as receitas com novos veículos e tecnologias como eletrificação.
Ele também prometeu combater as relações prejudicadas com o parceiro Renault e se concentrar no fortalecimento da aliança Renault, Nissan e Mitsubishi, mantendo a autonomia da Nissan. "A aliança é fundamental para o crescimento e as metas da empresa", disse Uchida. "Precisamos definir o que funcionou dentro da aliança e o que não funcionou e depois seguir adiante com eficiência."
A Renault possui 43% da Nissan com direito a voto, enquanto a Nissan possui 15% da Renault, mas sem direito a voto. Apoiada por Ghosn, a empresa francesa tem tentado repetidamente estabelecer laços mais estreitos e ganhar uma participação maior na Nissan, mas os executivos japoneses demonstraram forte reação contra esse movimento.
Diante da queda nas vendas, receita e confiança do cliente, o conselho da Nissan estava sob considerável pressão para escolher um novo chefe neste momento delicado para a empresa, que acaba de anunciar lucros com uma década e um movimento para cortar 12.500 empregos na tentativa de transformar a empresa ao redor. Além dos cortes de empregos, ele disse que a empresa precisava consolidar sua linha de produtos e reduzir a capacidade de produção global de 7,7 milhões de veículos por ano para 6,6 milhões. A Nissan também se concentrará em reconstruir sua base de vendas nos EUA para 1,4 milhão de veículos no ano fiscal que termina em 31 de março de 2023.
Uchida explicou que a Nissan precisa reformar sua governança corporativa e cultura e disse que as metas irrealistas estabelecidas por Ghosn são parcialmente responsáveis pelos problemas de vendas e lucros. “Ao alcançarmos metas impossíveis, vimos um declínio em nosso desempenho de vendas. Vamos mudar isso.
A Uchida propõe reduzir custos simplificando os investimentos e planeja aumentar a receita com a introdução de novas tecnologias e veículos, incluindo o crossover elétrico a bateria Ariya da próxima geração, bem como a muito elogiada tecnologia de assistência ao motorista ProPilot da empresa, que este ano se tornou a primeira do mundo auxílio ao motorista de produção, em determinadas circunstâncias.
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