Gigantes automobilísticos apostam em miniveículos para estimular as vendas de veículos elétricos

Nissan Motor Co.’s Sakura minivehicle, left, and Mitsubishi Motors Corp.’s eK X EV 

A decisão da Nissan Motor Co. e da Mitsubishi Motors Corp. de lançar veículos elétricos ultrapequenos neste verão com preços comparáveis ​​aos carros movidos a gasolina pode ser o divisor de águas que injeta vida neste setor de vendas relativamente adormecido.

A vantagem para os consumidores, que até agora evitaram novos modelos de VE devido a considerações de custo, está nos vários subsídios disponíveis que reduzirão os preços a níveis com os quais os consumidores se sentem mais confortáveis.

Ambas as empresas são pioneiras no desenvolvimento de veículos elétricos. A falta de qualquer diferença significativa nos preços basicamente se traduz em mais opções para os consumidores.

As duas montadoras também reduziram a autonomia de um EV totalmente carregado para cerca de 180 quilômetros e inicialmente se concentrarão na venda dos miniveículos em áreas rurais, onde a maioria dos motoristas os usa para recados diários ou deslocamentos, em vez de viagens de longa distância.

Outro fator da estratégia de vendas anunciada em 20 de maio está no fato de muitas residências unifamiliares em áreas rurais terem tomadas elétricas instaladas.

Mas os potenciais clientes de EVs em áreas urbanas continuam hesitantes em fazer compras devido à falta de pontos de venda para carregar os veículos.

Ambas as montadoras viram claramente a necessidade de repensar os veículos elétricos. A Mitsubishi lançou um EV pela primeira vez em 2009, e a Nissan seguiu o exemplo no ano seguinte.

Mas depois de mais de uma década, as vendas nunca aumentaram como em outras nações. Os EVs, mesmo agora, representam apenas cerca de 1% de todos os carros novos vendidos no Japão.

Em contraste, cerca de 14% de todos os carros novos vendidos em 2021 na Alemanha eram EVs. O número para a China é de 13% se os veículos híbridos e de célula de combustível forem incluídos.

O primeiro EV vendido pela Mitsubishi registrou apenas cerca de 24.000 vendas, levando a empresa a encerrar a produção no ano fiscal de 2020.

As duas montadoras conseguiram reduzir drasticamente o preço dos novos EVs instalando uma bateria muito menor. Mas isso, por sua vez, significa que o veículo só pode percorrer uma distância muito menor com uma carga completa.