Nas mãos dos mexicanos, o Nissan Sentra passou praticamente sem ressalvas. Foi levantado apenas que os 145 cv do motor 2.0 são pouco para as versões mais caras, pois, com valor similar, pode-se ter por lá modelos com performance maior. O freio de estacionamento, acionado por pedal, também causou estranheza. Mas ficou só nisso. A qualidade da cabine foi elogiada e descrita como “não muito radical, mas com bons materiais”.
No entanto, dois pontos foram considerados uma revolução desse novo Nissan Sentra no México. O primeiro foi a suspensão traseira, que deixou de ser por barra de torção e adotou um sistema independente. As melhorias foram notadas tanto no comportamento dinâmico quanto em conforto ao rodar.
O segundo ponto bastante elogiado pelo Motorpasión foi a quantidade de equipamentos de segurança disponíveis para o novo Sentra. Dependendo da configuração, ele pode sair de fábrica com itens como frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, monitor de ponto cego, assistente de manutenção de faixa e controle de cruzeiro adaptativo.
Até o momento a Nissan não bateu o martelo sobre a importação do novo Sentra ao Brasil, mas especulações nos bastidores sinalizam que o sedan deve desembarcar por aqui no ano que vem.
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