A maior fábrica de automóveis do Reino Unido é "insustentável" se o Reino Unido deixar a União Europeia sem um acordo comercial, diz executivo da Nissan.
O chefe operacional global da empresa japonesa disse que o pessoal da BBC precisava entender que a UE era o maior cliente da fábrica de Sunderland.Ashwani Gupta disse que o compromisso da Nissan não poderia ser mantido se não houvesse acesso livre de tarifas à UE.A Nissan investiu bilhões de libras na fábrica, que tem 7.000 trabalhadores.Seus comentários foram feitos apesar do site Sunderland sobreviver ao anúncio desta semana no programa de reestruturação global da gigante japonesa.Gupta disse: "Você sabe que somos a montadora número um no Reino Unido e queremos continuar. Estamos comprometidos. Dito isso, se não estamos recebendo as tarifas atuais, não é nossa intenção, mas o negócio não será sustentável. É isso que todo mundo tem que entender. "
Conversações cruciais
Ele também disse que quaisquer planos para seu parceiro estratégico e a Renault, com 43% de participação acionária, de adquirir capacidade não utilizada em Sunderland seriam um problema para a montadora francesa. O governo francês tem uma participação de 15% na Renault.
Esta não é a primeira vez que a Nissan pede aos negociadores do Reino Unido e da UE que garantam que os 70% dos carros fabricados em Sunderland vendidos na UE possam evitar tarifas de 10% sob as regras da Organização Mundial do Comércio - a posição padrão legal se um negócio não é atingido.Essas negociações foram retomadas nesta semana, com as diferenças entre o Reino Unido e a UE sendo descritas de todos os lados como profundas e amplas.Na semana passada, o negociador-chefe da UE, Michel Barnier, disse que a UE consideraria um atraso de dois anos no Brexit, que foi rejeitado por seu colega do Reino Unido, David Frost, que disse aos parlamentares que a política do governo continua sendo a de não estender o período de transição além do final do ano. .Sob um acordo assinado no ano passado, o Reino Unido tem até o final deste mês para decidir se deseja solicitar tal extensão, de modo que as próximas semanas sejam cruciais.Os comentários da Nissan podem diminuir as esperanças levantadas na semana passada, quando a empresa disse que, enquanto fechava fábricas na Espanha e na Indonésia, continuava comprometida com a Sunderland.Um anúncio da Nissan de que a Renault poderia liderar a aliança de manufatura global das empresas (que também inclui a Mitsubishi), ocupando uma capacidade disponível estimada em 20% em Sunderland, foi anulado por um futuro próximo pela Renault na semana passada, quando afirmou que não tinha planos atuais de se mudar para o Reino Unido.Crescimento da ChinaGupta confirmou que qualquer decisão de seus parceiros seria uma questão para eles e que nenhum acordo havia sido acordado. "No que diz respeito à alocação da manufatura, cada empresa tomará a decisão com base na competitividade das plantas".A Nissan é uma grande fã da fábrica de Sunderland e prestou homenagem à eficiência e ao trabalho duro da operação. Mas reiterou que não seria suficiente para garantir seu futuro a longo prazo se as tarifas fossem impostas em um mercado que descreveu na semana passada como "não essencial". Possui apenas 3% do mercado de veículos na Europa.Em uma nota mais animadora, Gupta disse que os números recentes de vendas da China mostram que o maior mercado de automóveis do mundo está se recuperando rapidamente e que a empresa está conquistando participação de mercado. Mas os veículos para esse mercado não são produzidos no Reino Unido.Ainda é possível que a Renault decida transferir a produção de certos veículos para Sunderland. Mas é difícil ver como uma empresa de 15% do contribuinte francês poderia encontrar uma maneira de fazer esse trabalho, onde a Nissan, que está em Sunderland há 40 anos, diz que não pode.Os comentários da Nissan são um lembrete oportuno de que, para muitas indústrias importantes, a questão do Brexit - que não foi silenciada pelas notícias sobre o coronavírus - foi de muitas maneiras ampliada por ela.
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