É um dos carros mais antigos do line-up, mas o poder de permanência do Mitsubishi Pajero é bastante surpreendente.
No entanto, as cortinas estão começando a se fechar para o grande 4x4 que está à venda em grande parte da mesma forma desde o início deste século.
A empresa anunciou no ano passado que o Mitsubishi Pajero - também conhecido como Shogun em outros países - deixaria o mercado japonês que servia por tanto tempo, e as evidências sugerem cada vez mais que o grande wagon será substituído por um outro SUV grande pronto para a estrada.
O diretor de operações global da Mitsubishi Motors, Ashwani Gupta, também se recusou no ano passado a se comprometer com uma nova plataforma no chassi.
No entanto, a relativa falta de vendas de grandes vagões 4x4 significa que a Mitsubishi - que está no modo de economia de custos - pode muito bem considerar o Pajero Sport baseado em Triton como seu wagon off-road e mover o Pajero para um grande SUV unibody em parceria com a próxima geração Nissan Pathfinder de 2021.
A Pajero ofereceu sayonara ao seu mercado doméstico por meio de um modelo Final Edition, limitado a 700 unidades. Como as vendas do Pajero caíram para menos de 500 por ano no Japão, não é um número tão pequeno quanto você imagina.
O Pajero - que é construído em uma fábrica sob medida em Sakahogi, no Japão - ainda é vendido nos mercados estrangeiros, incluindo a Austrália.
Foi dada uma atualização para a Austrália no final do ano passado, com uma linha simplificada para 2020 agora composta pelo modelo básico GLX por US $ 53.990 e o GLS de especificação superior por US $ 59.490, este último recebendo um sistema de áudio premium Rockford Fosgate com 12 alto-falantes.
Outros ajustes como parte desta atualização incluem a adição de uma função automática de farol alto, faróis HID com arruelas de autonivelamento e farol como padrão no modelo GLX.
Vende menos da metade da contagem de seu companheiro estável menor, o Pajero Sport, mas está quase superando o Ford Everest, muito mais moderno.
Localmente, a Mitsubishi não tem pressa em ver o Pajero desaparecer dos showrooms locais; de fato, a empresa faz muito feno aqui com sua frota de carros antigos, que incluem os populares SUVs ASX e Outlander.
No entanto, o relógio pode estar acabando para o 4x4 grande. A Mitsubishi, é claro, faz parte de uma aliança que inclui Renault e Nissan, e todos os produtos futuros precisarão ser vistos através do prisma do compartilhamento de plataforma em pelo menos duas das três marcas.
Nenhum comentário:
Postar um comentário