Neste ponto, é praticamente um requisito que qualquer artigo relacionado ao Nissan GT-R mencione sua idade. Isso ocorre porque a versão de produção deste carro estreou em 2007 no Salão Automóvel de Tóquio. Ele foi colocado à venda no ano modelo de 2009 e, na década seguinte, recebeu apenas duas pequenas atualizações. Felizmente, era uma máquina de desempenho incrível quando lançada, de qualquer forma, ainda é impressionante em 2020. Mas diante da concorrência cada vez maior de supercarros, por que a Nissan não evoluiu Godzilla para o próximo nível?
Um relatório do Roadshow tenta responder a essa pergunta, entre outros. A loja de automóveis teve a oportunidade de conversar em profundidade com o especialista em produtos chefe da Nissan, Hiroshi Tamura, visitando-o no ano passado no Japão antes de o Coronavírus dominar o mundo. Qualquer pessoa familiarizada com o desempenho da Nissan conhece Tamura-san como um entusiasta adequado do GT-R, e ele ofereceu algumas dicas sobre futuros modelos que podem incluir tudo, desde o tradicional poder de combustão interna a híbridos e modelos totalmente elétricos.
Obviamente, nada disso aconteceu ainda e, de acordo com este relatório, a falta de desenvolvimento do GT-R da Nissan está enraizada na acessibilidade. Alegadamente, manter o GT-R relativamente acessível é um componente essencial para a Nissan, pelo menos de acordo com a Tamura-san. Ao não mudar significativamente o carro ao longo de uma década, aparentemente impediu Godzilla de se tornar um pedaço de unobtanium de US $ 200.000 para as massas.
Há apenas um problema com essa lógica: ela se tornou o supercarro de US $ 200.000, pelo menos no acabamento Nismo. Também não estamos escolhendo o modelo mais caro, porque o preço base de adesivo do GT-R de US $ 113.540 também não é exatamente econômico. É certo que a potência aumentou ao longo dos anos de 480 cavalos de potência (358 quilowatts) para 566 hp (422 kW), e o Nismo oferece até 600 hp (447 kW).
Os ossos, no entanto, ainda têm uma década. O design interior e exterior tem, em grande parte, uma década. Nosso recente teste de estrada do Nismo descobriu que ele poderia chegar a 100 km / h em 2,9 segundos - uma façanha superada pelo novo Porsche 911 Turbo S com um preço base quase igual ao Nismo, independentemente do Corvette 2020 muito menos caro.
Talvez uma teoria melhor sobre a idade do GT-R seja a de que a Nissan simplesmente não pode se dar ao luxo de fazer algo novo. Os problemas financeiros da montadora são bem conhecidos neste momento; no início deste ano, a empresa fechou todas as operações nos EUA por dois dias simplesmente para economizar um pouco de dinheiro. Com o Coronavírus cobrando um preço adicional, é difícil dizer o que o futuro do GT-R pode trazer. Por outro lado, não está claro até que ponto a Nissan, como empresa, irá enfrentar a atual tempestade financeira. Mas por enquanto, pelo menos, os bons soldados do GT-R.
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