quinta-feira, 23 de abril de 2020

Receita do Renault Q1 cai 19%; perspectivas ainda pouco claras



PARIS - A Renault registrou uma queda na receita do primeiro trimestre e disse que é muito cedo para avaliar o impacto que a pandemia de coronavírus terá sobre seus ganhos este ano.
A receita caiu 19%, para 10,1 bilhões de euros (US $ 10,9 bilhões), informou a empresa em comunicado nesta quinta-feira.
A Renault está buscando bilhões em empréstimos apoiados pelo governo do estado francês, seu acionista mais poderoso, que prometeu ajudar. Para abrir caminho, a Renault reduziu seus dividendos no início deste mês.
A Renault disse que possuía 10,3 bilhões de euros (US $ 11 bilhões) em reservas de liquidez; no final de março, 5,5 bilhões de euros (US $ 5,9 bilhões) a menos que no final de 2019. O primeiro trimestre é tradicionalmente um período em que as montadoras usam dinheiro para aumentar estoques.
As vendas de veículos da Renault na Europa caíram 36%, em comparação com um declínio de 26% no mercado. A marca Dacia, de baixo custo, apresentou a maior queda.

A Renault vendeu mais carros na Rússia do que no mercado doméstico francês no período de janeiro a março, a primeira vez que a França saiu do primeiro lugar.
No entanto, a montadora se beneficiou um pouco do efeito do preço nas vendas após o lançamento de SUVs mais caros, como o novo Renault Captur, mas isso não foi suficiente para compensar os volumes em queda.
A queda nas vendas mostra o buraco profundo em que a montadora, e grande parte da indústria, se encontra depois das pandemias de fábricas e showrooms fechados.


Reabertura de fábrica
A Renault está começando a reabrir fábricas na França nesta semana, apesar de alguns sindicatos terem manifestado oposição. Já reiniciou as operações em fábricas em Marrocos, Espanha, Portugal e Rússia.
A Renault descartou suas metas para 2020 em março e disse na quinta-feira que o impacto da pandemia nos resultados "ainda não é possível avaliar".
O pandemia de pânico quando a Renault já estava sofrendo com a queda nas vendas em mercados importantes e um desempenho sombrio na parceira Nissan.
As montadoras, ligadas em uma aliança desconfortável nas últimas duas décadas, foram perseguidas por brigas e instabilidade desde a prisão do ex-líder Carlos Ghosn no final de 2018.
A Renault deve atualizar os investidores sobre sua estratégia de reforçar sua aliança com a Nissan até meados de maio, com detalhes de cortes de custos e planos conjuntos de compras.
O novo CEO da Renault, Luca de Meo, assumirá o comando em julho. Anteriormente, ele foi chefe da marca Seat do Grupo Volkswagen.

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