Nissan planeja instalar seu sistema ePower e o trem de força PHEV da Mitsubishi
A Auto Express conversou com Ponz Pandikuthira, vice-presidente europeu de planejamento de produtos da Nissan, sobre o crossover Qashqai da próxima geração, que conhecemos nos EUA como Rogue Sport. Com lançamento previsto para o próximo ano, o novo Qashqai terá o mesmo tamanho do veículo atual, mas ostenta um design totalmente novo e utiliza uma versão atualizada da atual arquitetura CMF, espalhada por toda a aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. Em vez de uma oferta de bateria elétrica, Pandikuthira disse à AE que a montadora planejava dois sistemas híbridos para o crossover compacto. Um deles é o trem de força híbrido da série ePower da Nissan, que usa um motor como gerador de bordo para alimentar um sistema de propulsão elétrico por bateria; o outro é o trem de força híbrido plug-in da Mitsubishi, usado no Outlander PHEV.
A Nissan ainda está decidindo onde os sistemas serão oferecidos. O sistema ePower serviu bem na nota do mercado japonês, onde os limites de velocidade são geralmente baixos; o máximo nas vias expressas japonesas é de 100 km / h. Pandikuthira disse que sua equipe está "investigando a tecnologia ePower para a Europa", embora as velocidades médias européias sejam mais altas, os motoristas rodoviários fazem regularmente 80 a 140 quilômetros por hora. O desafio para o ePower é que "nessas velocidades, você acaba esgotando a bateria muito rapidamente, de modo que o extensor de alcance precisa trabalhar muito para manter a energia funcionando e depois sai da faixa de eficiência".
O executivo não é vendido em híbridos plug-in. Ele os vê como um paliativo por até quatro anos, quando se espera que o aumento da densidade da bateria e o menor custo unitário da bateria façam dos veículos elétricos puros uma proposta mais rentável. "Não estamos buscando uma grande estratégia híbrida de plug-in", disse ele. "Em algumas linhas de automóveis, vamos testá-lo, mas o argumento comercial dos híbridos plug-in não é muito bom". Essa é uma avaliação fascinante, considerando que o Outlander PHEV é o PHEV mais vendido no mundo e o PHEV mais vendido na Europa há quatro anos seguidos.
Nosso Rogue Sport está atrasado no ciclo de atualização, atrás do seu homólogo de Qashqai; o Rogue Sport de 2020 estreou em Chicago com as mudanças de design que a Nissan fez no Qashqai em 2018. Perguntamos a um representante da Nissan no Reino Unido se algum dos sistemas híbridos em potencial do Qashqai de terceira geração chegará aos EUA sempre que o Rogue Sport entrar em um nova geração - supondo que nossa versão continue como uma oferta de nova marca. Atualizaremos a postagem se recebermos uma resposta.
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