sábado, 16 de fevereiro de 2019

Nissan de volta ao jogo com novos motores para o Micra




O Nissan Micra ganhou alguns novos motores a gasolina - eles vão ajudar os supermini a competir com seus rivais?


O que já de novo?

A Nissan está interessada em salientar que ouviu os comentários dos clientes sobre o mais recente Micra.

Embora o carro só tenha saído há dois anos, os motoristas criticaram os motores, chamando-os de fraca potência e lamentando a falta de uma caixa de câmbio automática.

Assim, esta atualização inicial aborda esses pontos e dá ao popular supermini uma nova vantagem - essencial em um mercado tão concorrido, no qual dominam best-sellers como o Ford Focus e o Volkswagen Polo.

Este não é um facelift, e por isso 2019 Micras não parecem diferentes dos seus antecessores no exterior.

As mudanças estão sob o capô, onde a Nissan montou um par de novos motores a gasolina turbo de 1,0 litro para substituir a unidade de 0,9 litros de envelhecido - e não particularmente boa.

Eles oferecem 99 cv e 116 cv, e o primeiro pode ser acoplado a uma caixa de câmbio automática, que é a primeira desta geração do Micra.

A Nissan também introduziu um novo nível de acabamento "esportivo". Chamado de N-Sport, ele está disponível exclusivamente com o motor de maior potência e tem como objetivo levar a luta ao Ford Fiesta ST-Line e ao Volkswagen Polo R-Line.

O que está sob o capô?
O Micra ainda oferece o motor a gasolina básico sem turbocompressor de 1.0 litros e motores a diesel de 1.5 litros como antes, mas a grande palestra está nos dois novos turbos de 1.0-litro.A unidade de maior potência é equipada com a primeira caixa manual de seis velocidades do Micra e oferece desempenho comparável à maioria de seus principais rivais. No entanto, para todas as alegações da Nissan de ser um "hatch quente", o som metálico, caixa de velocidades de borracha e entrega de energia relutante significa que está longe de ser uma emoção.
Muito mais agradável é a nova unidade de 99 bhp, que gira de forma limpa, embora com um zumbido de turbina alarmante. Pode ser adquirido com um manual de cinco velocidades adequado ou um automático CVT. Surpreendentemente, nós realmente recomendamos a escolha do automático - é um dos melhores de sua raça, e consegue resistir ao impulso de enviar as rotações em espiral com a menor menção à entrada do acelerador.


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