O Nissan Kicks para os USA

O duvidoso potencial de vendas de longo prazo do segmento de crossovers subcompacto não está influenciando a Nissan na introdução de um veículo do segmento B nos Estados Unidos. O veiculo utilitário da montadora, que carrega o jovem nome Kicks, estreou no L.A. Auto Show hoje.The Kicks é a única maneira pela qual os americanos podem levar para casa qualquer parte de um Nissan Micra, já que o cronômetro diminuto fica em cima de uma versão de segunda geração da plataforma desse veículo. A plataforma de primeira geração, lembrará, apoiou o inovador Nissan Juke. Esse modelo, conhecido por seu estilo polarizador, não é longo para este mundo.Em seu lugar, o Kicks oferece dimensões um pouco maiores e, o mais importante - estilo seguro e moderno.Tudo sobre os Kicks parece projetado para atrair milenaristas jovens, urbanos e obcecados com tecnologia para a linha de utilidade da marca, onde a Nissan espera que eles permaneçam (e um dia comprar um Rogue Sport, Rogue, Pathfinder, Murano e Armada). No entanto, o modelo é qualquer coisa, menos o foco da América. Em primeiro lugar, foi comercializado em mercados estrangeiros em 2016.




Quando chegar em junho próximo como modelo de 2018, o Kicks não enfrenta falta de concorrência. O Chevrolet Trax, Mazda CX-3, Ford EcoSport, Honda HR-V, Jeep Renegade e Toyota C-HR esperam para desafiar o novo Nissan para vendas de subcompactos.Em termos de habilidades, o Kicks, que se estende um pouco mais de meio pé mais do que o Juke, possui mais espaço no solo que alguns dos seus concorrentes (7,0 polegadas), mas vem apenas na tração dianteira. Ele está disponível em cores atraentes, e seu pilar e teto enegrecido está de acordo com as atuais tendências de design, tanto corporativas como industriais. Visto do lado ou da frente, há pistas da Nissan em todos os lugares. Há também cinco combinações de cores de dois tons disponíveis, com o telhado vindo em branco, laranja ou preto, dependendo da sua preferência.Naturalmente, o revestimento do lado do corpo e o revestimento do arco da roda são abundantes. Combinado com a generosa destruição do solo do modelo, a guarnição de plástico proporciona aos Kicks o suficiente para manter uma marca de "fofo ute".



O único motor disponível não configurará nenhum registro de velocidade, mas deve ser adequado para um veículo desse tamanho. Nesta aplicação, o 1.6-litro quatro cilindros da Nissan faz 125 cavalos de potência e 115 lb-ft de torque. Quando combinado com a única transmissão disponível, uma unidade Xtronic continuamente variável, a Nissan prevê uma economia de combustível combinada de 33 milhas por galão.
Atendendo a um modelo orientado para jovens, a base Kicks S chega com conteúdo decente. A travagem de emergência automática, avanço de colisão direta e um monitor de visão traseira são padrão, assim como trilhos de telhado, faróis automáticos inteligentes e Bluetooth. O sistema de controle dinâmico do veículo da Nissan (VDC) e o assento no começo do começo ajudam os drivers do modelo básico a evitar problemas.

Claro, se você está procurando os dois auxílios de driver mais populares - monitoramento de ponto cego e alerta de trânsito cruzado traseiro - você precisará intensificar o modelo SV de gama média. Esse trim também adiciona o Apple CarPlay, o Android Auto e uma chave de proximidade. O SR é a variante de Kicks mais desportiva, adicionando bits de aparência rápida como um spoiler traseiro e inserções de pára-choques de corpo, farol de farol LED e um interior mais colorido. Além da adição de rodas de 17 polegadas (o SV obtém o mesmo), os compradores de SR recebem um passeio mais estável graças ao Módulo de Controle Dinâmico Integrado da Nissan.
Como o C-HR da Toyota, presume-se que os motoristas desportivos do Kicks não vão querer mais poder.
O preço continua sendo um mistério por enquanto. No entanto, a Nissan afirma que os seus preços (programados para publicação na próxima primavera, logo antes do lançamento) serão "entre os mais competitivos do segmento". Não seria Nissan que não havia algum tipo de proposição de valor.