quarta-feira, 26 de setembro de 2018

A história do Nissan Sentra

Nissan Sentra Exterior 3/4 front driving down road with sonar illustration


Como substituto do Datsun 210, o Nissan Sentra subcompacto de front-drive chegou aos EUA em 1982, disponível como sedan de duas ou quatro portas, wagon de quatro portas ou hatchback de três portas. A segunda geração trouxe um novo design, motores e sistemas de suspensão, bem como um novo estilo de carroçaria Sport Coupe hatchback. All-wheel drive foi oferecido em alguns modelos.Em 1991, a terceira geração do cupê Nissan Sentra SE-R chamou a atenção dos entusiastas. Embora ainda fosse baseado no sedã Sentra e no cupê (outros estilos de carroceria foram descontinuados), o modelo SE-R apresentava um SR30 I-4 de 140 cv acoplado a um manual de cinco marchas, bem como um desempenho mais Ajuste da suspensão orientada Todos esses ajustes somaram-se a um formato compacto e despretensioso, com velocidade e manuseio surpreendentes.Tanto o modelo coupé quanto o modelo SE-R foram descartados para o modelo de quarta geração que chegou em 1995. A maioria dos carros era movida por um I-4 de 115 cv com 1.6 litros, enquanto o modelo SE lançado em 1998 apresentava o modelo de 140 cv. -liter e transmissão (sem o diferencial de deslizamento limitado) do anterior SE-R. Um Nissan 200SX SE-R relacionado também apresentou o motor de 2.0 litros.O ano do modelo de 2000 inaugurou a quinta geração do Sentra, agora classificado como um compacto em vez de um subcompacto. Um 128-hp 1.8-litro substituiu o 1.6-litro, enquanto o sedan de Sentra SE-R caracterizou um 2.0-litro de 145-hp.
O Nissan Sentra SE ficou em primeiro lugar na Commuter Car Comparison 2001 à frente do Toyota Corolla e do Honda Civic: “Ele atende melhor às nossas necessidades, oferecendo um bom equilíbrio de esporte, economia e conteúdo real. Embora a falta de conteúdo pareça a tendência, a Nissan segue a outra direção com seu modelo Sentra 2000. É um valor real para os clientes que mais merecem algo extra em seu carro de locação e que normalmente não podem pagar. Além disso, é mais divertido dirigir e o que há de errado em adicionar um pouco de tempero ao seu deslocamento diário? ”Em 2002, o Nissan Sentra SE-R ganhou um novo I-4 de 2,5 litros com 170 cv apoiado por um manual de cinco velocidades ou por um automóvel de quatro velocidades. O manual do modelo SE-R foi lançado em 2004. Também foi oferecido um Sentra SE-R Spec V com 180 cv e manual de seis marchas com diferencial de deslizamento limitado. O 2.0-litro de 145 cv ainda era oferecido no Nissan Sentra SE / Performance Package.O Nissan Sentra SE-R Spec V ficou em terceiro lugar em 2003, em comparação com o Subaru Impreza 2.5 RS, mas atrás do Mitsubishi Lancer Ralliart e do Ford Focus SVT. “A Nissan tem levantado e atualizado o Sentra SE-R com regularidade desde que foi introduzido. Com tanto esforço e tempo investido, talvez não haja muito para beliscar. Ele classifica um terceiro lugar para nos dar uma boa coleção de peças excelentes em um invólucro experimentado e verdadeiro. ”
A sexta geração do Nissan Sentra entrou em cena em 2007. Numa comparação a quatro, o Nissan Sentra 2.0S ficou em segundo lugar à frente do Mitsubishi Lancer GTS e do Hyundai Elantra SE, mas atrás do Honda Civic LX: “Compacto confortável só perde 1º e é a primeira escolha para carpool. ”Potência para o esporte O I-4 de 2,5 litros do SE-R Spec V era agora de 200 cv. O 2007 Nissan Sentra SE-R Spec V terminou atrás do 2007 Honda Civic Si sedan em um teste de comparação. Nós dissemos: “Seu grande motor e desempenho surpreendente são marcados por dinâmicas menos confiantes e truques de interior bregas.”Mesmo que nós não pensássemos que as atualizações para o 2010 Sentra SE-R Spec V fizeram isto “um padrão-portador para a classe, mas faz isto uma escolha viável para esses que querem um sedan compacto desportivo bem equipado com um motor razoavelmente potente, não quer pagar o prêmio extra para avançar para um GTI, e não se importa com a falta de estilo. ”A sétima geração do Nissan Sentra estreou em 2013 com um I-4 de 130 cv e um CVT (um manual de seis velocidades estava disponível no modelo base). "Adequado, então, é a palavra certa para este carro", dissemos no nosso 2013 Nissan Sentra SL First Test. “Isso te leva de um ponto a outro e faz isso de forma bastante eficiente. Não é interessante olhar ou dirigir, mas não está tentando ser. É fácil dirigir e morar com você e, se você estiver procurando por um bom carro, você está no lugar certo. Só não compare isso com o Sentra SE-R Spec V que você teve na faculdade. ”