sábado, 29 de setembro de 2018

Toyota se preparando para o futuro dos carros



A Toyota Motor Corp. está se preparando para um futuro em potencial onde as pessoas não compram carros.Isso está por trás dos pesados ​​investimentos que a empresa fez em provedores de caronas, mais proeminentemente os US $ 1 bilhão que foram despejados no líder do Sudeste Asiático, Grab. A Toyota vê a parceria como uma oportunidade para fazer a Grab comprar mais de seus carros e para impulsionar serviços como seguros e manutenção, disse Shigeki Tomoyama, chefe global da divisão de carros conectados da Toyota, em entrevista neste mês em Nagoya, no Japão.O pacto com a Grab, sediada em Cingapura, forma a ponta da Ásia na estratégia da Toyota de se unir às empresas mais fortes em cada região, e então integrar seu hardware e software em seus serviços. A Toyota está buscando uma vantagem sobre os rivais à medida que as montadoras estão se posicionando para um futuro incerto, no qual a direção automatizada e a economia compartilhada ameaçam deslocar o modelo tradicional de propriedade de veículos."Nós reconhecemos que os jogadores da mobilidade como serviço controlam um grande número de motoristas e usuários, e estão ganhando supremacia sobre seus sistemas de transporte locais", disse Tomoyama, que agora está no conselho da Grab. "Não é realista para nós tentarmos montar um serviço de aluguel de carros ou de passeio em um mercado como os EUA ou a Ásia".

Tomoyama quer que a Grab alugue quase exclusivamente veículos da Toyota para seus motoristas, de uma estimativa de cerca de três em cinco dos seus carros atualmente, disse Tomoyama.

 

A Toyota também planeja instalar gravadores de dados em todos os cerca de 7.000 carros da frota da GrabRentals em Cingapura até o final de março, e depois expandir essa iniciativa para o resto da região. Isso ajudará a Toyota a oferecer serviços como seguro e manutenção para os motoristas através de seu sistema de veículo conectado, disse ele.
Com a Uber Technologies Inc. - para a qual a Toyota despejou meio bilhão de dólares no mês passado - a montadora está projetando uma minivan especializada para seu projeto robotaxi. Na China, Tomoyama diz que está discutindo com a Didi Chuxing Inc. sobre que tipo de carro seria adequado para uma possível colaboração, mas ainda não está na fase de considerar um investimento.
A Toyota tem alguma competição em cortejar o Grab. A Hyundai Motor Co. também investiu uma quantia não revelada como parte de um acordo para que seus carros ecológicos fizessem parte da frota da GrabRentals. A Honda Motor Co. também é investidora. Em outros lugares, a General Motors Co. injetou meio bilhão de dólares na Lyft Inc. em 2016, enquanto também buscava seu próprio programa de robotaxi com sua unidade de automação de cruzeiro. A Daimler AG e a BMW AG fundiram suas operações de compartilhamento de carros este ano, depois de comprar vários empreendimentos locais.O CEO da Toyota, Akio Toyoda, vê a mudança na indústria ameaçando a própria existência da empresa fundada por seu avô em 1937, e está buscando uma transformação em um provedor de serviços de mobilidade. Ele escolheu a dedo Tomoyama, um vice-presidente executivo e confidente de longa data, para liderar o esforço.Tomoyama diz que construir um bom relacionamento e tomar decisões rápidas são essenciais na criação de parcerias com empresas de fora da indústria automobilística. Como exemplo, ele disse que as negociações com a Uber progrediram rapidamente depois que Dara Khosrowshahi se tornou CEO no ano passado.O executivo da Toyota vê o Advanced Technologies Group da Uber - onde conduz sua pesquisa de condução autônoma - como essencial para o seu valor corporativo, e disse que ambas as empresas têm grandes expectativas em relação ao software do outro.
"Colocar o seu kit de condução no topo da nossa plataforma provavelmente contribuirá para o carro autônomo mais seguro do mundo", disse ele. "Precisamos de dados o mais próximo possível das condições reais de direção, e nossa esperança é que experimente nossa plataforma em um grande número desses carros nos dará isso."
Tomoyama também disse que a Toyota acelerou a tomada de decisões ao adotar uma abordagem de gerenciamento mais descendente. Agora, Toyoda e seus seis vice-presidentes executivos estão permanecendo em contato constante através de redes sociais, algo que Tomoyama chama de um grande avanço.
"Todas as questões centrais são decididas através de mensagens instantâneas", disse ele.