O Mitsubishi Mirage deve substituir o Tesla Model S como criador do segmento de automóveis eco-friendly, de acordo com um novo estudo conduzido pelo Massachusetts Institute of Technology (MIT).
Os pesquisadores do MIT examinaram a quantidade de dióxido de carbono emitida pelo Mirage, o Modelo S e o BMW 750i xDrive ao longo de seus respectivos ciclos de vida. Eles tomaram conta da energia necessária para fabricar os carros, para mantê-los alimentados com gasolina ou eletricidade, e para reciclá-los.
O Mirage emite 192 gramas de CO2 por quilômetro. O Modelo S vem em segundo lugar em 226 gramas, enquanto o BMW termina um terceiro distante com 385 gramas. Os resultados transformam a teoria do "carro limpo" brandida por fabricantes de automóveis e funcionários do governo de cabeça para baixo.
Mineração e processamento de lítio para uso em baterias é um "empreendimento de alto impacto", de acordo com a revista britânica Auto Express. Quanto maior o carro, mais minerais precisa seguir em movimento. A Nissan's Leaf pode ter saído no topo, se tivesse sido incluída no estudo. O modelo X provavelmente teria ficado ainda pior.
A publicação também aponta o estudo colocado o Modelo S no Centro-Oeste americano. Colocá-lo em uma região onde a eletricidade vem de fontes renováveis, como o vento ou a energia solar, sem dúvida, reduzirá suas emissões de CO2.
Os pesquisadores apontaram cuidadosamente seu estudo não significa que os carros elétricos sejam ruins para o meio ambiente. "Ambos os veículos híbridos e elétricos são melhores do que os carros convencionais em ... locais com uso intensivo de emissões", disse Jessica Trancik, do MIT.
O Mirage emite 192 gramas de CO2 por quilômetro. O Modelo S vem em segundo lugar em 226 gramas, enquanto o BMW termina um terceiro distante com 385 gramas. Os resultados transformam a teoria do "carro limpo" brandida por fabricantes de automóveis e funcionários do governo de cabeça para baixo.
Mineração e processamento de lítio para uso em baterias é um "empreendimento de alto impacto", de acordo com a revista britânica Auto Express. Quanto maior o carro, mais minerais precisa seguir em movimento. A Nissan's Leaf pode ter saído no topo, se tivesse sido incluída no estudo. O modelo X provavelmente teria ficado ainda pior.
A publicação também aponta o estudo colocado o Modelo S no Centro-Oeste americano. Colocá-lo em uma região onde a eletricidade vem de fontes renováveis, como o vento ou a energia solar, sem dúvida, reduzirá suas emissões de CO2.
Os pesquisadores apontaram cuidadosamente seu estudo não significa que os carros elétricos sejam ruins para o meio ambiente. "Ambos os veículos híbridos e elétricos são melhores do que os carros convencionais em ... locais com uso intensivo de emissões", disse Jessica Trancik, do MIT.
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