Carlos Ghosn, CEO da Nissan-Renault-Mitsubishi Alliance, diz que os fabricantes de automóveis terão de se sentir confortáveis com fornecedores fazendo mais do trabalho à medida que a indústria evolua. Com as tecnologias no carro progredindo mais rapidamente do que nunca, o chefe da aliança diz que os engenheiros terão de se apoiar em fornecedores de peças para tirar o fardo de seus próprios engenheiros.Ghosn até disse que falou recentemente com um fornecedor que o acusou de não escutar. "Eles disseram que estamos duplicando seu trabalho", lembrou o CEO."Eles disseram:" Estamos desenvolvendo as mesmas coisas, e no final do dia, você vai pedir peças de mim, e você vai pagar duas vezes - para seu próprio desenvolvimento e para o meu. Então, por que não começamos desde o início a trabalhar juntos? "Esse é um ponto importante", disse ele. "Atualmente, somos provavelmente um dos maiores compradores do mundo".O coletivo automotivo pretende vender mais de 14 milhões de veículos por ano no final de 2022, o que representa um aumento de cerca de 3,5 milhões de unidades do volume esperado para 2017. A estratégia inclui plataformas mais compartilhadas e powertrains entre marcas, uma dúzia de modelos EV, e uma frota de táxis autônomos.Tecnologias mais avançadas, como baterias e hardware autônomo, já são fortemente dependentes de fornecedores terceirizados. Ghosn não espera que isso mude nos anos vindouros."Estamos em um período em que a demanda por recursos é enorme", explicou em uma entrevista à Automotive News. "Há tantos avanços que chegam. Inteligência artificial, todos os componentes da unidade autônoma, conectividade - há muitas coisas a caminho. E então você tem seus negócios habituais e também os regulamentos de emissões, onde você precisa desenvolver e adaptar motores a diesel e a gasolina, transmissões, carros elétricos e motores. A carga de trabalho dos engenheiros de uma empresa individual é enorme "."Você precisa tomar decisões, quais são as partes que você vai construir e quais são as peças que você vai delegar aos seus fornecedores?", Disse ele sobre o setor. "Temos que ser pragmáticos. O que é importante é obter a melhor tecnologia. Ninguém tem recursos para fazer tudo ".Ghosn desistiu de sua posição como CEO da Nissan em abril para que ele pudesse dedicar toda a sua atenção à aliança entre a Renault, a Mitsubishi e a Nissan - com o volume sendo o nome do seu jogo. Ele afirma não estar excessivamente preocupado com o papel intensificado dos fornecedores que estão jogando em termos de eletrônicos avançados."A dificuldade da tarefa no momento é que estamos numa época em que a maioria das peças e tecnologias que precisamos ainda não existem", afirmou Ghosn. "Por causa da enorme quantidade de novas tecnologias, os custos de P & D vão subir. Precisamos convergir e ter uma plataforma comum.
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