Entre o seu pico em 2002 e as profundidades da recessão em 2009, as vendas dos EUA da Mitsubishi caíram 84%. A quota de mercado caiu de mais de 2% para menos de metade de 1%. A empresa poderia sobreviver na América?A perda de produto deu aos observadores ainda mais razões para duvidar do poder de permanência da marca. SUVs maiores, como o Montero e o Endeavor, desapareceram. O sedan de tamanho médio da Mitsubishi, o Galant, gerou suas vendas finais no início de 2014, uma década após a partida do Mitsubishi Diamante. A descontinuação do Eclipse e Lancer Evolution expressou o fim do desempenho da Mitsubishi de boa-fé. Então Mitsubishi também encerrou o Lancer, deixando o Mirage G4 para combater a batalha de sedan da América.Enquanto isso, os planos da Mitsubishi para reforçar sua formação nos EUA nem sempre foram traduzidos para a realidade. O híbrido plug-in Outlander foi inicialmente destinado ao mercado americano em 2014 ou 2015 - ainda não está aqui. Quanto à produção dos EUA, o presidente da Mitsubishi, Osamu Masuko, disse que em 2013 não terminaria, o Mitsubishi, construído nos EUA, acabou com a linha Illinois no ano passado.Apesar da grande quantidade de evidências que sustentariam a crença de que a Mitsubishi Motors USA estava em seu leito de morte, a Mitsubishi está no mercado em 2017 para vender 100 mil veículos nos EUA pela primeira vez desde 2007, tendo desfrutado de cinco anos consecutivos de crescimento. Instalando-se para o longo prazo, a Mitsubishi também assinou a antiga agência de publicidade da Mini, a Butler Shine Stern & Partners.
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