A Nissan não oferecerá uma versão híbrida plug-in de seu novo Qashqai, apesar do número crescente de concorrentes que oferecem o sistema de transmissão no segmento de SUV compacto chave da Europa.
"Definitivamente, não há intenção de trazer qualquer plug-in híbrido nesta geração Qashqai", disse Arnaud Charpentier, chefe de marketing de produto da montadora na Europa, durante uma discussão online após a revelação do modelo de terceira geração.
Em vez disso, a Nissan vai oferecer uma linha de híbridos começando com um híbrido moderado e no próximo ano adicionando um híbrido completo chamado e-Power.
O sucesso da Nissan em transferir seu trem de força e-Power de seus modelos japoneses menores a convenceu de que não precisava de uma opção eletrificada alternativa que pudesse ser conectada.
"Fizemos uma melhoria tão grande com este trem de força que decidimos que um PHEV (veículo elétrico híbrido plug-in) não traria benefícios reais para o cliente", disse Charpentier, acrescentando que um PHEV seria "muito mais caro".
Os SUVs compactos foram o maior segmento da Europa para híbridos plug-in nos primeiros sete meses de 2020, com vendas de pouco mais de 90.000, dados do analista de mercado JATO Dynamics mostram.
O Mitsubishi Outlander PHEV foi o mais vendido, seguido pela versão híbrida plug-in do Ford Kuga. SUVs compactos das marcas Stellantis também oferecem versões PHEV, incluindo o Peugeot 3008, Citroen C5 Aircross e Opel / Vauxhall Grandland X.
O SUV compacto mais vendido do ano passado, o VW Tiguan, começou a oferecer um híbrido plug-in a partir de dezembro, enquanto o novo Hyundai Tuscon também oferece um híbrido plug-in, bem como um híbrido completo.
A Nissan, no entanto, decidiu direcionar o investimento em e-Power em vez de incluir um híbrido plug-in, apesar das vantagens fiscais que o sistema de transmissão oferece devido aos níveis de CO2 que muitas vezes caem abaixo de 50g gramas por km, o chefe da Nissan na Europa, Gianluca de Ficchy, disse em uma entrevista separada.
“Você não pode investir em tudo em qualquer lugar. Você tem que fazer escolhas”, disse ele. "Nossa escolha é fornecer híbrido moderado e alavancar algo que é único [e-Power]"
O modelo e-Power usa um motor a gasolina de 1,5 litro para carregar diretamente uma bateria de bordo que aciona um motor que aciona as rodas. Isso é conhecido como uma configuração de 'série' em que o motor não aciona diretamente as rodas. O sistema de transmissão difere dos híbridos "paralelos" vendidos pela rival Toyota, nos quais o motor pode mover as rodas diretamente em algumas situações.
A Nissan oferecerá um modelo somente EV no segmento de SUVs compactos quando lançar o crossover Ariya. A empresa também vende o carro elétrico compacto Leaf, que ajuda a compensar o CO2 mais alto de um híbrido completo em comparação com um híbrido plug-in.
Charpentier disse que o modelo e-Power do Qashqai terá tração dianteira apenas, mas uma versão com tração nas quatro rodas é "completamente factível".
"E-Power é evolutivo", disse ele. "Não é apenas um tiro. Ele se tornará um pilar claro da estratégia para a próxima geração de nossos carros."
Charpentier disse esperar que o início das vendas em junho do Qashqai faça com que o modelo ultrapasse o VW Tiguan nas paradas de SUV compactos na Europa, depois que o VW ultrapassar a Nissan e se tornar o modelo mais vendido do segmento, de acordo com dados da JATO.
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