terça-feira, 9 de fevereiro de 2021

Honda e Nissan venderão 250.000 carros a menos devido à falta de chips

 



TÓQUIO (Reuters) - A segunda e a terceira maiores montadoras do Japão, Honda Motor e Nissan Motor, vão vender 250.000 carros a menos no atual ano financeiro, já que uma escassez global de chips semicondutores atinge a produção.


As montadoras fizeram o anúncio ao revelar perspectivas mais otimistas para o ano financeiro encerrado em março de 2021, com os mercados automotivos, liderados pela China, se recuperando de uma queda induzida pelo coronavírus. Honda e Nissan também relataram resultados melhores do que o esperado para o trimestre outubro-dezembro.


Mas a Honda reduziu sua meta de vendas em 100 mil veículos, ou 2,2%, na terça-feira, para 4,5 milhões de carros, enquanto a Nissan reduziu sua meta em 150 mil veículos, ou 3,6%, para 4,015 milhões de unidades, já que a falta de chips obrigou as duas empresas a reduzir a produção.


"Modelos populares que vendem bem foram duramente atingidos pela escassez de semicondutores", disse Seiji Kuraishi, diretor de operações da Honda, durante uma coletiva de imprensa online. "Precisávamos trocar e ajustar os planos de produção. Mas isso não foi suficiente", acrescentou.


A indústria automobilística global tem lutado com uma escassez de chips desde o final do ano passado, que em alguns casos foi exacerbada pelas sanções do antigo governo dos EUA às fábricas de chips chinesas.


Fabricantes de chips asiáticos, incluindo a Taiwan Semiconductor Manufacturing Co, estão expandindo a produção para compensar a escassez, mas alertaram que pode levar algum tempo para aumentar a produção.


Algumas empresas, como a japonesa Renesas Electronics, também estão buscando aumentos de preços para semicondutores que controlam motores, sensores e outros sistemas automotivos.


Kuraishi, da Honda, previu que a escassez diminuiria no primeiro semestre de 2021.


Sua empresa cortou a produção no mês passado em cerca de 4.000 unidades, principalmente seus modelos Fit e Jazz, e também está reduzindo a produção de cinco modelos em cinco instalações nos Estados Unidos e Canadá.


O GAC da China disse que sua joint venture com a montadora recebeu avisos sobre o fornecimento de certos modelos.

A Nissan disse que está reduzindo a produção de seu carro compacto Note, com nova tecnologia híbrida, em sua fábrica Oppama na prefeitura de Kanagawa, no Japão.


Ela também está fazendo ajustes de produção de curto prazo em suas operações na América do Norte, incluindo três dias de não produção na linha de caminhões em sua instalação em Canton, Mississippi.


"Estamos mitigando o impacto da escassez de semicondutores e fazendo o nosso melhor para minimizar o impacto negativo", disse o presidente-executivo da Nissan, Makoto Uchida, durante uma coletiva de imprensa transmitida ao vivo.


RESULTADOS MELHORADOS


A Nissan, que está desistindo da expansão global perseguida pelo presidente deposto Carlos Ghosn, cortou na terça-feira sua previsão de prejuízo operacional em mais de um terço, com a ajuda das vendas na China e cortes de custos.


Ela agora espera um prejuízo operacional de 205 bilhões de ienes (US $ 1,96 bilhão) no ano que termina em 31 de março, em comparação com uma previsão anterior de perda de 340 bilhões de ienes.


O prejuízo operacional revisado da Nissan é menor do que um Refinitiv SmartEstimate de uma perda de 230,1 bilhões de ienes sacada de analistas.


O mercado automotivo da China cresceu 6,4% em dezembro, continuando a liderar a recuperação da indústria da pandemia COVID-19.


A Mitsubishi Motors Corp, parceira júnior na aliança de três vias que inclui a Nissan e a Renault SA, também cortou sua previsão de prejuízo operacional em 2 de fevereiro.


A dupla Nissan-Renault estava entre as montadoras globais mais fracas entrando na crise do coronavírus, sem um plano claro para usar sua aliança para emergir da crise e dividir o fardo de investir em veículos elétricos e outras tecnologias.


A última previsão de lucro operacional para o ano inteiro da Honda, que também está se beneficiando da recuperação da demanda na China e em outros lugares, é de 520 bilhões de ienes, acima do lucro de 420 bilhões de ienes previsto há três meses.

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