Photo/Illutration People walk past the corporate logo at Nissan Motor Co.'s global headquarters in Yokohama, near Tokyo, on Feb. 9. (AP Photo)
A montadora japonesa Nissan relatou perdas na terça-feira para o terceiro trimestre fiscal, quando suas vendas foram atingidas pela pandemia de coronavírus e sua imagem de marca continuou a sofrer com o escândalo de má conduta financeira centrado em seu ex-presidente, Carlos Ghosn.
A Nissan Motor Co. informou uma perda de 37,8 bilhões de ienes (US $ 360 milhões) para outubro-dezembro, maior do que a perda de 26 bilhões de ienes acumulada no ano anterior.
As vendas trimestrais caíram para 2,2 trilhões de ienes (US $ 21 bilhões), de 2,5 trilhões de ienes.
As vendas da Nissan estão se recuperando do golpe que sofreram no início deste ano, quando a pandemia atingiu a oferta e a demanda.
Mas eles ainda estão atrasados, em cerca de um milhão de veículos no trimestre, ante 1,2 milhão de veículos um ano atrás.
O presidente-executivo Makoto Uchida disse a repórteres que a previsão de vendas anuais foi reduzida para cerca de 4 milhões de veículos, ante 4,2 milhões de veículos anteriores.
Novos modelos estão em desenvolvimento e produtos atraentes garantirão melhor lucratividade, disse ele.
“Nossos novos modelos vão trazer uma recuperação global das vendas”, disse Uchida.
Nissan é co-réu em um julgamento sobre alegações de má conduta financeira centradas na subnotificação da compensação de Ghosn. Reconheceu culpa no caso e foi multado. Ghosn fugiu do Japão, sob fiança, enquanto outro ex-executivo, Greg Kelly, um americano, está sendo julgado em Tóquio. Como Ghosn, ele diz que é inocente.
Ghosn está no Líbano, que não tem tratado de extradição com o Japão.
Também na terça-feira, o advogado de defesa de Kelly, Yoichi Kitamura, interrogou uma testemunha chave para a acusação, Hari Nada, um executivo da Nissan.
Kitamura perguntou repetidamente a Nada sobre o envolvimento de Nada nas discussões sobre a compensação de Ghosn, aparentemente tentando mostrar que Kelly tinha pouco a dizer na determinação da compensação e estava tentando descobrir soluções legais.
"Você não acredita que o Sr. Kelly pensou que tudo isso seria uma vantagem para a Nissan?" Kitamura perguntou sobre os esforços de Kelly.
Nada às vezes tentava fugir das perguntas, dizendo que não conseguia se lembrar.
O depoimento de Nada e outras autoridades no Tribunal Distrital de Tóquio detalhou as opções que a Nissan considerou para compensar Ghosn depois que ele teve um corte de pagamento em 2010 de cerca de 1 bilhão de ienes (US $ 10 milhões) por ano, ou metade do que ele vinha recebendo. O valor que Ghosn recebeu se tornou um grande problema para a empresa depois que o Japão começou a exigir a divulgação de grandes salários.
Os métodos estudados incluíram opções de ações, honorários de consultores, pagamentos por meio de subsidiárias, a compra de casas no exterior e dinheiro para garantir que Ghosn não vá para um rival chamado de “não concorrente”.
Nenhum deles foi acionado quando Ghosn foi preso em novembro de 2018.
Antes de sua prisão no final de 2018, Ghosn era reverenciado por ter tirado a Nissan da quase falência depois que sua parceira francesa, a Renault, o enviou ao Japão em 1999.
Altos funcionários da Nissan, incluindo Ghosn, estavam convencidos de que seu pagamento seria criticado, de acordo com depoimentos de vários funcionários da Nissan.
Os promotores japoneses argumentaram que os esforços complicados para pagar Ghosn sem revelar o valor total constituem um crime de colarinho branco.
O papel de Kelly nesses esforços ainda não está claro.
Testemunhos e documentos apresentados no tribunal destacaram que outras pessoas na Nissan também sabiam dos esforços para pagar secretamente a Ghosn, incluindo contadores e o ex-presidente-executivo da Nissan, Hiroto Saikawa.
O veredicto não é esperado até o final deste ano e virá de um painel de três juízes. Menos de 1% dos julgamentos criminais no Japão terminam em absolvições.
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