sexta-feira, 29 de maio de 2020

Nissan GT-R




Quando foi introduzido pela primeira vez em 1964, o GT-R não era realmente um GT-R. Foi chamado de Skyline - um nome familiar para todos os aficionados por desempenho da Nissan - e era um sedan de luxo. 
Não foi até 1969 que o primeiro Skyline de performance foi apresentado no Salão Automóvel de Tóquio. Ainda era um sedan, mas agora possuía um motor de seis cilindros em linha e (impressionante para a época) 160 cavalos de potência.

O primeiro modelo de duas portas foi introduzido em 1971. Foi um lançamento bem-sucedido e um carro bem recebido, mas uma crise global de gasolina e uma mudança em direção a padrões mais rigorosos de emissões colocaram o Skyline GT-R na prateleira por um tempo.

O Skyline GT-R passou por muitas iterações nos anos seguintes, mas não foi até 1989 que o verdadeiro precursor do GT-R de hoje foi introduzido.

O Skyline de 1989 tinha tração nas quatro rodas e seis cilindros em linha que produziam 280 cavalos de potência. Ainda não era vendido nos Estados Unidos, mas era (e ainda é) uma lenda na comunidade americana de tuners, e alguns deles foram legalmente importados e convertidos para atender às regulamentações de emissões dos EUA.



Em 2008, o GT-R finalmente chegou oficialmente às estradas norte-americanas. A Nissan deixou o nome Skyline e caiu em um V6 twin-turbo, que tinha 473 cavalos de potência,  o cupê atingia de zero a 60 em menos de três segundos. Ele se destacou, elevou os batimentos cardíacos e ganhou uma caixa de troféus de prêmios e elogios.

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