sábado, 9 de maio de 2020



A Tesla pode receber o crédito por lançar a era moderna de carros elétricos capazes, mas a Nissan foi a empresa que realmente começou a rolar a bola. Dois anos antes do modelo S chegar às ruas, a empresa lançou o primeiro Leaf. Ao contrário da maioria dos outros carros elétricos da época, basicamente carros movidos a gás e equipados com baterias e motores, ele foi projetado do zero para ser um EV. Seu corpo compacto hatchback o tornava ótimo para a condução na cidade, assim como os 207 libra-pés de torque disponíveis no instante em que você pressionou o acelerador.

Ainda assim, havia um grande problema: ele percorria 73 milhas de carga, de acordo com a EPA. Dados os caprichos da velocidade e do clima no alcance dos veículos elétricos, isso foi realista o suficiente para nocautear o trajeto médio dos americanos de cerca de 64 quilômetros e pouco mais. Ele fez do Leaf um ótimo segundo carro para muitas pessoas ... e um ótimo veículo primário para quase ninguém.

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